• ISSN 0258-2724
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1995年  第8卷  第6期

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伪距差分GPS用于高速列车实时定位的研究
张献州, 卓健成, 黄丁发
1995, 8(6): 1-693.
摘要(853)
摘要:
本文引人了k行占优布尔矩阵的定义，并且讨论了布尔矩阵沙因秩的一些性质。
测量控制网优化设计中建模 与求解的一般方法
范东明
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1088)
摘要:
本文在目前国际公认的求解带约束非线性规划最为有效的方法之一—逐步二次规划(SQP)法的基础上，结合目标规划原理，导出一套适用于求解一般的多目标优化模 型的逐步线性目标规划(SLGP)法。基于SQP法和s叨P法的先进性，又提出解决一 般测量控制网优化设计问题的总体思路和方法，并给出了新的建模方法。
虎门大桥主体工程测量放样方法与精度分析
刘成龙, 瞿国万
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1032)
摘要:
本文根据虎门大桥六大件主体工程的实际位置情况，推导了极坐标法施工放样的精 度估算公式，并用该公式估算了六人件主体工程施工放样的梢度，认为极坐标法适用 于六大件主体工程的施工放样。文中所介绍之方法，对其他大型桥梁施工控制，有一 定推广和参考价值。
基于GPs的移动体定位模型与状态估计
黄丁发
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1067)
摘要:
本文从一般理论出发，分析了移动体运动状态的动力学关系，推证了移动体的状态方 程和在移动体上对卫星进行跟踪观测的观测方程，给出了其详细的表达式及其状态 参数估计的卡尔曼滤波器.并证明了滤波器的一致渐近稳定性。
基于数学形态变换的数字影象分析算法研究
龚涛
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1060)
摘要:
数学形态学是研究数字影象形态结构特征的一门新兴理论，它在数字图象处理领域 中有很强的应用。本文从数学形态学理论出发，研制了一套形态变换算法，并用于规 则几何形状的数字影象分割和边缘检测，取得了令人满意的效果。
冗余结构容错系统的可靠性区间指标分析
王长林, 朱怀芳
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1122)
摘要:
本文针对冗余结构容错系统的可靠性分析中存在的问题，提出了区间分析方法。该方 法能定量地反映冗余结构容错系统的可靠性改善情况，是评认冗余结构容错系统的 方法之一。
延性损伤演化的统一模型*
减峰刚, 陈大鹏, 周本宽
1995, 8(6): 1-693.
摘要(934)
摘要:
本文基于连续介质力学(CDM)，提出了延性损伤演化的统一模型。新模型包含了已有 的线性模型和非线性模型，不仅能描述损伤的前期演变，还可以反映后期损伤的加速 性质.数值计算与试验结果的比较表明了新模型的有效性。
自动绘制地形透视图的一种新方法
徐柱, 刘文熙
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1101)
摘要:
本文对由规则格网数字高程模型生成带灰度的格网面片透视图的方法进行了研究，并实现了这种透视图的自动生成。提供了交互功能，可随意改变观察位置、方向，光线照明方向，投影比例尺和高差夸大系数。此外，还对生成高度真实感地形透视图提出了建议。
川西红层泥石流流域产沙评价模型研究
徐弘
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1113)
摘要:
根据川西红层地区的实际调查资料，应用模糊数学的理论和方法，建立起泥石流流域产沙分级评价模型。该模型能准确客观地反映流域内不同区域产沙的情况，并能自动编制流域产沙强度分级图，为流域内泥石流松散固体物质储量的计算提供依据。
地理信息之内涵及其描述的概念模型研究
齐华
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1045)
摘要:
根据信息科学的理论和地理系统的观点，提出了地理信息的概念体系。在分析地理信息的内涵的基础上，将地理信息抽象为高级抽象结构类，建立了地理信息描述的概念模型。
无缝线路流变问题初探
黄时寿, 高亮
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1042)
摘要:
本文通过对无缝线路（简称ＣＷＲ）力学特性的介绍，引入了流变力学理论。系统地介绍了该理论同其它经典力学理论问的不同。详细论述ＣＷＲ中存在着的流变现象，从而提出了ＣＷＲ理论研究必须将流变因素考虑进去的问题。
无缝线路的流变理论模型
高亮, 黄时寿
1995, 8(6): 1-693.
摘要(971)
摘要:
本文对原苏联无缝线路（简称ＣＷＲ）的流变理论研究进行了介绍，并指出了其研究的不足。作者通过大量的模型的比选，并结合世界各国及我国的现有的实验资料，得到了较大符合我国ＣＷＲ具体情况的流变理论模型。并就此推导出了其微分方程。
高速铁路隧道压力波数值分析
梅元贵, 赵海恒, 刘应清
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1367)
摘要:
本文根据一维、可压缩、不等熵非定常流体流动理论并利用特征线法发展了高速列车驶入隧道引起隧道内空气压力瞬变的数值模拟方法，并根据该方法初步探讨了喇叭口型隧道减缓压力波的效果。计算结果表明，该方法可作为我国高速铁路隧道设计参数选择的研究工具。隧道设置喇叭状洞口作为减缓压力波的措施是可行的。
一个基于段的体涂塑切割算法
石传平, 杨莉, 周志成
1995, 8(6): 1-693.
摘要(893)
摘要:
在三维图象重建中采用对象段数据结构，可以使体数据集占用的存储空间显著减少。针对这种数据结构，本文提出一种段切割（ＳＥＧＭＥＮＴ－ＣＵＴ）算法，可以实现对体数据集进行任意复杂形状的切割。这种算法基于一个由切割段表达的切割查找表，避免了对切割边界面的冗余计算，并且直接在涂塑过程中调用。
一种直接控制神经元模型及其 在列车停车控制中的应用*
党建武, 靳蕃
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1143)
摘要:
本文提出了一种直接控制的神经元模型，并用它构成了前懊神经网络，该网络在用 BP学习算法学习时，提出了变学习步长和势态项系数的方法。并且该网络在特殊情 况下，其输出可直接受输人神经元控制，把该神经元所构成的前馈网络应用于列车停 车控制中。
用于h一收敛自适应有限元分析 的一种事后误差估计*
周本宽, 段梅
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1263)
摘要:
本文推导了一种b一收敛的新的事后误差估计式，并用数值算例进行了检验。将这种误 差估计纳人多变量有限元程序，证明对于自适应有限元分析是行之有效的。
在滚动振动试验台上再现轨道实况的一种方法
彭忆强
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1179)
摘要:
本文论述了在机车车辆滚动振动试验台上进行机车车辆整车动态模拟试验的原理 方法.在该试验台上能够再现轨道的横向和垂向随机不平顺，在实验室内真实地模 了机车车辆线路运行的状态，为进行机车车辆试验研究提供了有效的手段。
图形编辑系统中从面状目标到其属性的查询
刘国祥, 刘文熙
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1031)
摘要:
地理信息系统的图形编辑系统中，从面状目标（多边形实体）到其属性查询的关键在于经过多边形内点判别快速地检索出该目标的图形数据与属性数据相互关联的计算机内码。通过对传统面状目标的数据结构改进和对构成面状目标周边的坐标串预处理，利用ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋环境进行程序设计与调试，在试验系统中实现了从面状目标到其属性的查询（具有较好的人机交互界面），大大地降低了多边形内点判别的运算量，明显提高了查询的效率。
布尔矩阵的沙因秩
刘秀峰
1995, 8(6): 1-693.
摘要(901)
摘要:
本文引入了ｋ行占优布尔矩阵的定义，并且讨论了布尔矩阵沙因秩的一些性质。
神经网络在继电保护中的应用
张秀峰
1995, 8(6): 1-693.
摘要(1237)
摘要:
本文阐述了基于神经网络的继电保护系统的优越性；论证了由单层感知器网络或ＴＨ网络可以实现最小二乘算法，这两种网络都可以在极短的时间（数纳秒或几百纳秒）内完成全部运算；给出了电流继电器、圆特性以及四边型特性阻抗继电器的神经网络模型，并证明了三种模型都具有很强的自适应性。

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