• ISSN 0258-2724
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2001年  第14卷  第3期

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目次
格序决策行为公理体系 及其效用函数存在惟一性定理
郭耀煌, 刘家诚, 周文坤
2001, 14(3): 221-224.
摘要(1198)
摘要:
根据偏好关系所具有的格序特征,将Von Neumann-Morgenstern理性行为公理体系中的连通性(完全性) 公理弱化为格连通性公理,并相应地弱化连续性公理,得到了一集能更为合理地描述具有“有限理性”的决策行 为的格序决策行为公理体系,构造并证明了在格序决策行为公理体系之下,(线性)效用函数的存在惟一性定理.
φ-频繁闭项目挖掘问题及其算法
李天瑞, 徐扬, 潘无名
2001, 14(3): 225-228.
摘要(1148)
摘要:
关联规则挖掘问题是数据挖掘领域一个重要的研究方向,φ-关联规则挖掘问题是它的一种推广形式。 利用闭项目集的思想,提出了φ-频繁闭项目挖掘问题。它是φ-关联规则挖掘问题的一种替代,并给出了一种有 效的挖掘算法,有效解决φ-关联规则挖掘问题中产生大量规则的问题。
精密的Hayman不等式的推广
唐林勇
2001, 14(3): 229-231.
摘要(791)
摘要:
在函数值分布论中,有一个重要的Hayman不等式,杨乐证明了精密的Hayman不等式。文中基于 Nevanlinna理论对著名的精密Hayman不等式进行了推广,主要是把原不等式中使用的计数函数的常数易为超越 整函数,得到另一种形式的Hayman不等式。
模糊偏好条件下多目标群决策的方法
周文坤, 武振业, 刘家诚
2001, 14(3): 232-234.
摘要(1212)
摘要:
决策环境下更多的状况是偏好模糊的和多目标的。将两种比较复杂的条件转化成简单明晰的决策结 果一直是研究的课题,而且这方面的理论尚不完善。在此基础上,研究了模糊偏好条件下一致矩阵的性质,证明 了模糊一致矩阵与模糊互补矩阵等价的充要条件,并以此作为构造模糊一致矩阵的理论基础,进一步提出了模 糊偏好条件下多目标群决策的一种方法,并给出了一个算例。
关于我国特大城市客运交通发展战略的研究
陈尚云, 高世廉
2001, 14(3): 235-239.
摘要(1249)
摘要:
在总结反映城市出行总量距离分布的二阶爱尔兰分布模型的基础上,对城市出行总量的距离分布进行 测算,作为宏观研究交通发展战略的基础。通过对各种交通方式的适应性进行定性和定量分析,确定对待各种 交通方式的态度,对如何确定我国特大城市客运交通的发展战略进行了研究,并拟定了相对应的几种交通发展 战略。
计算机编制列车运行图系统 调整系统设计及实现
倪少权, 吕红霞, 刘继勇
2001, 14(3): 240-244.
摘要(1393)
摘要:
利用计算机编制列车运行图是铁路适应市场的需要,列车运行图编制系统的调整子系统是该系统的重 要组成部分。对列车运行图系统的调整系统的功能设计进行了讨论,对该子系统框架的设计以及图形显示优化 的技术实现进行了详细地描述。
高速铁路车站合理站间距探讨
刘华
2001, 14(3): 245-249.
摘要(1868)
摘要:
通过对国外及国内京沪高速、秦沈客运专线铁路车站分布的研究,结合我国实际情况,从列车停站、通过 能力、高中速列车数量及速度比等几方面对高速铁路车站的合理站间距进行了分析,根据中速列车不同的追踪 间隔时分,提出不同的车站间距。
基于“服务型”物流战略的 p-Center选址问题研究
袁庆达, 陈旭梅, 黎青松
2001, 14(3): 250-254.
摘要(1340)
摘要:
介绍了物流战略和图中心的概念,针对“服务型”物流战略,将大规模配送网络的多配送中心选址问题 抽象为求解图的多中心(p-Center)问题,并证明了无论是顶点p-Center问题还是绝对p-Center问题均存在近似度 为2的顶点解。最后,基于此定理,给出了选址问题的一个多项式2-近似算法。
导航系统驾驶环境中 脑力负荷评价技术比较
王东光
2001, 14(3): 254-257.
摘要(1125)
摘要:
在高技术条件下,无论是对于飞行员还是ITS中的驾驶员,信息高度密集的驾驶环境对作业负荷水平的 评价提出了新的要求。综述了4种典型的主观脑力作业负荷评价技术,并以导航系统的应用为例,分别用这4种 方法对3种不同驾驶环境下的实验数据进行了评价计算,用敏感性分析结合参试者主观评价对计算结果作了比 较分析,建立了RNASA-TLX指标在不同驾驶环境条件下的回归方程。
水轮机组结构-液体系统的动态特性分析
于建华, 魏泳涛, 曹剑绵
2001, 14(3): 258-263.
摘要(1450)
摘要:
讨论了耦合系统自由振动的控制方程,着重对动水压力向量及附加质量阵的计算进行阐述,并对在水 介质下的结构的动态特性计算的求解方法作简要说明,最后介绍一个实用例子得出的计算成果,该例表明考虑 液体影响得出的机组自振频率比不考虑液体影响所得值明显下降,而各阶振型也有明显的不同。
直线工况轴重对轮轨磨损影响的试验研究
金雪岩, 王夏秋
2001, 14(3): 264-267.
摘要(1271)
摘要:
采用模拟试验方法,在试验室内模拟不同轴重货车运行于60 kg/m直线PD-1钢轨情况,研究轴重对轮 轨磨损的影响。试验结果表明,25 t轴重时,车轮和钢轨的磨损率均明显大于21 t和23 t轴重时的磨损率,因此, 在我国现行铁路标准下,将货车轴重由21 t提高到25 t是不适宜的。
一种带方向锁定的移动通信 信道借用指配策略
方旭明, 诸昌钤, 范平志
2001, 14(3): 268-271.
摘要(1231)
摘要:
介绍了一种蜂窝移动通信系统中基于紧凑模式的信道借用指配策略(CPCB)的优化策略———基于紧凑 模式带方向锁定的信道借用指配策略(CPCBDL)。这种策略不仅将带方向锁定的优点引入到CPCB策略中,而且 优化了信道管理机制。将新算法在一种普遍采用的蜂窝网络上进行仿真,分别获得了在一种均匀和两种非均匀 模式业务分布下的系统性能。结果表明,CPCBDL的系统性能不仅明显优于FCA,BDCL和基于CP的DCA等策 略,也优于CPCB策略。这对于提高蜂窝移动系统的频谱利用率和业务吞吐能力均有十分重要的意义。
利用声发射诊断滑动轴承 接触摩擦故障的研究
秦萍, 阎兵, 谭达明
2001, 14(3): 272-275.
摘要(1193)
摘要:
利用声发射信号的特点,在滑动轴承试验台上模拟故障并进行诊断,取得了较好的效果。实验结果表 明,声发射信号具有对轴承工作状态的变化敏感、响应时间短、抗干扰性能好、及传感器安装方便等优点。可以 对机械设备的滑动轴承进行在线状态监测和故障诊断。
一种M带小波的构造方法及其应用
何正友, 刘志刚, 钱清泉
2001, 14(3): 276-280.
摘要(1399)
摘要:
传统2带小波变换在高频载波信息中提取暂态成分的应用中存在局限性,M带小波变换弥补了这一缺 陷。在探讨M带小波基的构造条件的基础上,研究了一种基于余弦调制完全重构滤波器组的M带小波基的构 造方法,仿真分析了局部放电暂态信号的6带小波变换的特点,展示了该M带小波基构造及其应用的优点。
动态系统故障诊断的未知 输入观测器组方法
王珏, 李治
2001, 14(3): 281-285.
摘要(1319)
摘要:
介绍了动态系统故障诊断的未知输入观测器组方法的原理和设计步骤。对于线性离散定常系统,详细 推导了基于矩阵束的克罗内克尔标准形变换的观测器设计算法,所得观测器对于指定故障敏感,对其他未知输 入解耦。重复该设计过程,可得到观测器组,实现鲁棒的动态系统故障检测和分离。最后讨论了设计方法的有 关问题。
最大优势搜索法
龚晖, 强士中
2001, 14(3): 286-290.
摘要(1376)
摘要:
在半景搜索法的基础上提出了一种特别适用于专家系统技术的搜索方法———最大优势搜索法。该搜 索方法避免了半景搜索法在观景阶段一次性获取所有“OR”类原始数据结点存在情况的盲目步骤,通过跟踪期 望解的优势,以较高的求解效率获得问题的最佳解。
VRML在图学教育软件中的应用技术
温俊文, 冯开平
2001, 14(3): 291-293.
摘要(1263)
摘要:
通过实例介绍虚拟现实场景模拟、实时交互行为和构建基于Web的虚拟现实交互界面等关键技术,改 变以往CAI用户对软件制作者事先设计的一幅幅模型与动画,只能跟着制作者的思路进行学习的被动局面,为 开发工程图学的远程教育软件提供了成功的范例。
铁路高桥墩的非线性动力分析
沈火明, 奚绍中
2001, 14(3): 294-298.
摘要(1268)
摘要:
以铁路高桥墩为研究对象,导出了计轴力及内力素方向改变所致非线性项的高桥墩振动偏微分方程。 在分析方程定解条件的基础上,讨论了高桥墩架梁前后的振动频率和墩顶位移的变化规律,并将其结果与线性 结果和非自治系统受迫振动的非线性分析进行了比较。
关于桥梁结构的气动导纳
蒋永林, 廖海黎, 强士中
2001, 14(3): 299-302.
摘要(1506)
摘要:
结构的抖振响应由结构上的抖振力决定,而结构上的抖振力又由结构的气动导纳函数和阵风谱决定。 基于片条假设的Sears’气动导纳函数未能反映阵风在桥跨方向上的相关特性。三维气动导纳(3DAAF)的分析表 明气动导纳函数受结构的特征尺寸、阵风场特性和折算频率影响。拉条模型试验也表明三维气动导纳函数更符 合工程实际。
大跨度悬索桥丝股架设线形 计算的精确方法
唐茂林, 沈锐利, 强士中
2001, 14(3): 303-307.
摘要(1445)
摘要:
根据悬索桥的施工特点及实际施工情况,探讨了悬索桥丝股架设线形计算的精确方法;分析了悬索桥 丝股架设时索鞍的最佳平衡条件,建立了丝股架设时索鞍的理想位置———预偏量的理论计算方法。本文的方法 不存在用有限元法计算时的那种假设误差,它根据力学平衡条件和变形相容条件确定各部分的索力和曲线形 状,自动计入了索曲线的所有非线性,与有限元法相比,计算精度大为提高。
华蓥山隧道排水的生态环境问题及效应
刘丹, 杨立中, 于苏俊
2001, 14(3): 308-313.
摘要(1297)
摘要:
基于两次现场咨询工作经历及收集的资料,探讨了华蓥山隧道排水造成地下水资源流失、煤系劣质水 入侵及水文循环失衡等生态环境问题及形成机理,以及由此带来的岩溶大泉枯竭、地下水水质恶化、地表水体污 染、地表水土流失等一系列负效应。分析结果表明,隧道长期排水将形成较大规模的降位漏斗,由于该漏斗的扩 展,导致在疏干带内较强烈的水文地球化学作用,进而威胁隧道衬砌的稳定性。
岩溶塌陷演化过程中的 水-土-岩相互作用分析
王建秀, 杨立中, 何静
2001, 14(3): 314-317.
摘要(1387)
摘要:
分析了岩溶塌陷演化过程中物理力学上的水-土-岩相互作用,并对作用模式进行了探讨。分析结果表 明岩溶塌陷的发育和水-土-岩相互作用密不可分,塌陷的物质载体是盖层土体和岩层的顶板,而地下水赋存于 岩土体内,地下水和岩土体之间存在着复杂的物理力学、化学作用,土体和岩体之间也存在着应力传递和物质传 输作用;反之,岩土体结构和稳定状态的变化也会改变地下水的渗流运动状态,从而又反过来影响岩土体的结构 和稳定状态,直至塌陷的产生。
泥石流松散物质启动条件的分析与计算
白志勇
2001, 14(3): 318-321.
摘要(1341)
摘要:
根据松散物质大都有一定固结程度的特点,分析了沟床纵坡、洪峰流量、松散物质饱和抗剪强度及剪切 面积的影响,建立了松散物质启动条件的判别公式,为研究松散物质在不同条件下的活动性提供了一种计算方 法,给出了成昆铁路沿线干沟松散物质的计算算例。
土工格室和土工网加固基床效果 静态模型试验
曹新文, 罗强, 薜双纲
2001, 14(3): 322-326.
摘要(1451)
摘要:
分析了土工格室和土工网加固路基基床的主要机理,介绍了5组不同基床结构的静态原型尺寸模型试 验,通过基床结构刚度K30值、应力和变形的测试,验证了土工格室和砂构成的基床垫层在改善基床应力分布、提 高基床刚度、减少基床变形等方面的作用,并分析了其随有关因素变化的相关规律,而土工网和砂构成的基床垫 层只能十分有限地改善基床的性能。两种材料的试验结果对比表明,与土工网垫层相比,土工格室垫层能够更 有效地提高基床以及整个线路结构的刚度和强度。
有限变形杂交/混合有限元分析
左德元, 陈大鹏
2001, 14(3): 327-331.
摘要(1386)
摘要:
采用Updated Lagrangian描述、建立了基于力学子单元模型的增量型有限变形杂交/混合有限元列式,其 中以第二类Piola-Kirchhoff应力增量和位移增量作为独立变量。3个典型数值算例显示,本方法提供的数值解与 解析解和已有的数值解吻合良好,且具有较高的计算效率。
桩极限承载力的统计及其可靠度研究
彭雄志, 罗书学, 赵善锐
2001, 14(3): 332-335.
摘要(1582)
摘要:
对78根钻孔桩和128根打入桩的承载力和端阻及侧阻的归一化参数进行了统计分析,通过比较发现, 其分布宜采用对数正态分布,另外还分别对钻孔桩和打入桩的整体可靠指标用校准法进行了计算,得到其可靠 指标分别为4.11和4.56,打入桩略高于钻孔桩。

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