• ISSN 0258-2724
  • CN 51-1277/U
  • EI Compendex
  • Scopus 收录
  • 全国中文核心期刊
  • 中国科技论文统计源期刊
  • 中国科学引文数据库来源期刊

关于桥梁结构的气动导纳

蒋永林 廖海黎 强士中

易思蓉, 张家玲, 邓域才. 生成线路初始平面的自动优化方法[J]. 西南交通大学学报, 2002, 15(1): 1-4.
引用本文: 蒋永林, 廖海黎, 强士中. 关于桥梁结构的气动导纳[J]. 西南交通大学学报, 2001, 14(3): 299-302.
YISi-rong, ZHANGJia-ling, DENG Yu-cai. An Automatic Optimization Method for Designingthe Initial Horizontal Alignment of New Railway Lines[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2002, 15(1): 1-4.
Citation: JIANG Yong-lin, LIAOHai-li, QIANG Shi-zhong. A Review of Aerodynamic Admittance Functions of Bridge Structures[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2001, 14(3): 299-302.

关于桥梁结构的气动导纳

A Review of Aerodynamic Admittance Functions of Bridge Structures

  • 摘要: 结构的抖振响应由结构上的抖振力决定,而结构上的抖振力又由结构的气动导纳函数和阵风谱决定。 基于片条假设的Sears’气动导纳函数未能反映阵风在桥跨方向上的相关特性。三维气动导纳(3DAAF)的分析表 明气动导纳函数受结构的特征尺寸、阵风场特性和折算频率影响。拉条模型试验也表明三维气动导纳函数更符 合工程实际。

     

  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  1549
  • HTML全文浏览量:  102
  • PDF下载量:  167
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2001-06-25

目录

    /

    返回文章
    返回