• ISSN 0258-2724
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2003年  第16卷  第2期

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目次
板材成形模拟中模具曲面的描述和光顺
李柏林, 林建国
2003, 16(2): 119-201.
摘要(1248)
摘要:
为解决在有限元中曲线、曲面的描述和光顺问题,提出一种适合有限元模拟的模具曲面修正方法.采用 基于点的曲面表达方式描述模具曲面,利用原始型值点与修正后的型值点之间的误差描述光顺,并利用 ABAQUS软件建立了相应的计算机模拟系统.模拟结果表明,该系统适用于采用有限元模拟模具曲面修正.
直线与曲线轨道上车辆悬挂 相对位移的计算
王开云, 翟婉明
2003, 16(2): 122-126.
摘要(1465)
摘要:
借助分析刚体上任意点相对其参考坐标系的位移的方法,通过在直线轨道和曲线轨道上分别建立不同 的参考坐标系,经过坐标系之间变换,可快捷和准确地计算出直线轨道和曲线轨道上车辆系统悬挂相对位移.
构架式转向架货车参数及动力学性能研究
王勇, 吕可维, 郭小峰, 陈宝顺
2003, 16(2): 127-131.
摘要(1708)
摘要:
以多刚体系统动力学原理为基础,建立了具有利诺尔减振器的构架式转向架的非线性数学模型,并以罐 车为例,研究了转向架关键参数对车辆系统的运动稳定性、曲线通过性能及运行平稳性的影响.计算结果表明: 转向架参数的优选和合理匹配极大地影响着车辆的动力学性能.为使车辆系统具有较高的蛇行失稳临界速度, 在满足曲线通过性能的条件下,可以适当提高轴箱弹簧刚度和旁承摩擦力矩,并尽量降低旁承的纵向间隙.
一种轮轨接触几何算法
王珏, 李治
2003, 16(2): 132-137.
摘要(1741)
摘要:
提出并实现一种轮轨接触几何算法,可以检测铁道车辆系统动力学仿真在线计算时轮对与钢轨的刚性 单接触斑、多接触斑和跳离情形.所得刚性接触斑可以为Hertz理论提供刚性穿透量和曲率,为非Hertz理论提 供接触区域的法向间隙,为动力学仿真提供接触中心位置和法向方向.轮对与钢轨的计算机三维图形显示表明 该算法是有效的.该算法已用于开发空间耦合的铁道车辆系统动力学仿真软件.
有限长圆柱截面梁间接触压力和变形解析
陈杰, 王蔚
2003, 16(2): 138-141.
摘要(1221)
摘要:
应用两个广义位移梁理论,研究了有限长圆柱截面梁间的接触问题,得到了计算有限长圆柱截面梁间接 触压力和变形的近似解析公式.通过实例计算,与传统方法及有关试验结果进行了比较,证明传统方法误差较 大,而本文中导出的计算公式比较精确.
货运调车场减速顶噪声的特征探讨
王凤勤, 王重实, 熊莉
2003, 16(2): 142-145.
摘要(1567)
摘要:
通过对昆明东站铁路降噪工程的观测和试验,探讨了减速顶噪声的特性.减速顶噪声主要来源于轮对的 垂向激励/垂向响应、垂向激励/横向响应.减速顶的噪声是一种持续时间、多个脉心中、离散频率的噪声.
遗传算法在离散变量结构优化设计中的应用
张思才, 张方晓
2003, 16(2): 146-150.
摘要(1693)
摘要:
以三杆桁架结构优化设计演示了遗传算法在离散变量优化设计中的应用.优化结果与传统结构优化设 计结果相比较,表明遗传算法的有效性.运用遗传算法求解十杆超静定桁架结构优化问题.针对三杆、十杆桁架 结构分析了群体规模大小对算法收敛的影响,说明群体规模的选取是与染色体长度密切相关的.
一种大型结构试验数据处理系统
淡丹辉, 郑愚, 王绪
2003, 16(2): 151-153.
摘要(1557)
摘要:
以土木工程结构实验及结构现场检测系统为原型,抽象出数据库模型,用以存放实验或检测中所有获取 的原始数据.根据处理数据的工序流程,定制了基于MATLAB软件的前端数据库管理程序,并结合MATLAB的 强大科学计算功能,方便地实现了对实验数据的管理、查询、处理及可视化表现功能.
浙江平湖九龙山通天桥猫道的设计
廖礼坤
2003, 16(2): 154-158.
摘要(1791)
摘要:
通天桥是浙江省九龙山旅游度假区内的一座空间索桁架结构人行桥,主桥跨度208 m.该桥具有自重较 轻和抗风性能好的特点·桥跨结构由承重索、背索、桥面索及抗风索等组成,所有索都施加了预应力以增加结构 的刚度和稳定性.由于桥塔、主缆和桥面索都采用空间结构形式,使施工难度增大.介绍了该桥猫道结构的设计 方案和设计思路,采用了考虑非线性影响的解析的索结构计算理论.计算了该桥猫道结构恒载与活载下的结构 线形和内力.
理想薄平板气动导数的人工神经网络识别
李林, 李乔
2003, 16(2): 159-163.
摘要(1587)
摘要:
介绍一种用BP人工神经网络方法识别理想薄平板的气动导数的方法.通过构造BP网络,比较各种因 素对识别结果的影响.数据处理方式对神经网络的训练结果影响很大.隐层单元数量、训练次数、随机赋值次 数、样本数量等对训练结果也有影响,但影响较小.采用这种方法识别理想薄平板的气动导数是可行的,并且具 有较高的精度.
桩土相互作用的砂箱模型试验及计算分析
娄奕红, 彭俊生
2003, 16(2): 164-168.
摘要(1502)
摘要:
提出了用有限元-无界元耦合的方法计算大变形条件下桩-土耦合体系的应力和变形.在桩与土接触的 界面上设置了一种有厚度的接触面单元,它可以与土体的弹塑性模型相衔接,能合理地反映接触面及其邻近区 域剪切破坏带中的变形性状.计算结果与现场观测数据吻合较好,说明该计算方法是可行的.
小震作用下钢筋混凝土框架的时程可靠度分析
陈颖, 张新培, 朱长春
2003, 16(2): 169-172.
摘要(1433)
摘要:
将地震地面运动作为随机过程,采用时域离散化手段,将改进虚拟变量法与矩阵位移法、时程分析法相 结合,提出小震作用下钢筋混凝土框架结构的时程可靠度分析方法.该方法能考虑地震动和结构参数的双重随 机性,可进行地震全过程的可靠度分析.算例分析表明了该方法的有效性.
预应力锚索地梁板加固既有挡墙的设计
夏雄, 周德培
2003, 16(2): 173-177.
摘要(1497)
摘要:
通过对预应力锚索地梁板加固铁路路肩挡土墙的工程设计问题的分析,提出按弹塑性理论计算锚固段 长度的计算式,其中锚固段粘结剪应力按非均匀分布处理。分析了锚固工程度整体和内部稳定性,提出按拟梁 法计算内力,并根据内力设计地梁板。上述方法已在实际工程中成功应有,并取得了良好的工程效果。
岩基强度对嵌岩抗拔桩承载力 影响的试验研究
袁文忠, 于志强, 谢涛
2003, 16(2): 178-182.
摘要(1682)
摘要:
为了解岩基强度对桩竖向抗拔承载力的影响,对桩的荷载传递特点、桩顶位移、桩岩侧阻以及破坏模式 进行了模型试验研究。嵌岩抗拔桩的应力影响范围及破坏面的夹角与岩基强度和岩层完整性有关.桩岩强度比 越大,桩岩界面剪应力分布越均匀.当岩基强度远小于桩的强度时,应将位移作为桩的设计控制条件;当岩体强 度等于或大于桩身强度时,破坏主要受岩基内不连续面的分布和特性控制,锚固点宜设在桩的中下部。
隧道通风网络及调节
曾艳华, 李永林, 何川, 关宝树
2003, 16(2): 183-187.
摘要(1541)
摘要:
根据隧道通风网络的构成及网络中风流流动的基本规律,运用通风网络解算的斯考德-恒斯雷法和风量 调节通路计算法,以二郎山和重庆中梁山2条长大公路隧道工程为例进行了网络模拟和调节计算研究.研究表 明,分段纵向式通风系统已形成网络,可通过网络的自然分风和按需分风解算,模拟隧道内风流的分配、风机的 设置,从而为确定通风调节的位置、大小和方法提供参考.
地区交通运输结构优化研究
朱健梅, 闫海峰, 王波
2003, 16(2): 188-191.
摘要(1644)
摘要:
系统分析了地区交通运输结构优化的必要性与可行性,在提出合理的结构优化评价指标体系的基础上, 建立了定性与定量方法相结合的地区交通运输结构优化模型,为交通运输复杂系统的结构优化提供了一种研究 思路.
单线半自动闭塞区段提速旅客 列车扣除系数
倪少权, 吕红霞, 马驷
2003, 16(2): 192-195.
摘要(1465)
摘要:
旅客列车提速,会改变客货列车速差,引起旅客列车扣除系数和非平行运行图通过能力的变化.通过理 论研究和模拟分析,确定了单线半自动闭塞区段提速旅客列车扣除系数的变化规律和取值范围.提速旅客列车 对数较少时,扣除系数波动幅度较大,反之较小.扣除系数有随旅客列车速度提高而减小的趋势.当提速旅客列 车在10对以上时,扣除系数为0.8~1.1,且在0.9~1.0之间的几率较大,建议取0.85~1.15.
V型天窗对线路通过能力的影响
王进勇, 闫海峰, 许绍兴
2003, 16(2): 196-200.
摘要(1360)
摘要:
在分析列车运行图结构的基础上,深入研究了繁忙干线V型天窗的特点,建立了V型天窗对线路通过 能力的影响的数学模型,以分析V型天窗中影响线路通过能力的关键因素.对各影响因素的灵敏度分析表明, 线路通过能力的扣除与天窗时间和天窗分段长度成正比,与货物列车速度、列车间隔时间成反比.
汉丹线提速旅客列车扣除系数分析
贾华强, 王建军, 熊伟
2003, 16(2): 201-203.
摘要(1862)
摘要:
以汉丹线旅客列车提速方案为背景,分析了单线铁路快速旅客列车基本扣除系数和额外扣除系数.当货 物列车保持现有时速,旅客列车时速120 km/h时,快速旅客列车的基本扣除系数在-0.045~-0.136之间,提 速使旅客列车额外扣除系数增加0.2~0.7,快速旅客列车间的会让使扣除系数增加0.05~0.10.综合考虑,汉 丹线快速旅客列车扣除系数约为1.6.
用信息共享抑制供应链中的牛鞭效应
马祖军, 代颖, 武振业
2003, 16(2): 204-207.
摘要(1512)
摘要:
供应链中的牛鞭效应严重影响了供应链管理的运行效率.首先从波动放大和时间延迟两方面阐明了供 应链中的牛鞭效应,在此基础上系统地分析了牛鞭效应产生的原因,并提出了相应的缓解对策,最后论述了供应 链成员间的信息共享可有效缓解牛鞭效应.
精益制造中控制策略的选择
康杰, 任欣欣
2003, 16(2): 208-211.
摘要(1537)
摘要:
精益制造是当前最具影响的管理思想之一,在实施的时候通常有3种控制策略可以选择.如何选择恰当 的控制策略,是当前实施精益制造的一个难点问题.在定性分析3种策略优劣的基础上,通过构造3种控制策略 的通用模型和特征函数,并采用遗传算法结合仿真的方法进行求解,得出混合控制策略优于其他的控制策略的 结论.
中国股票市场分形结构探索
舒建平, 谭德庆, 吴炯
2003, 16(2): 212-214.
摘要(1252)
摘要:
为充分认识投资活动的规律,采用上证综合指数对中国市场的价格行为进行了研究.结果表明中国市场 具有分形结构.此外,从广义维数和不同幅度收益率在时间轴上的标度行为两方面对中国市场分形的局部结构 进行研究的结果也显示了明显的多重分形特征.
经济增长要素中的高等教育投资
王冲, 刘剑峰, 周荷芳
2003, 16(2): 216-219.
摘要(1186)
摘要:
高等教育投资作为生产性投资的观点已经被社会承认.通过对1990~2000年我国对教育及高等教育的 投资,利用生产函数表示的教育与经济增长的关系模型,进行回归分析.通过分析,得出影响我国经济增长的各 因素中,资本仍然起着主要作用,高等教育对经济增长的贡献很小,这与我国在2000年以前对高等教育的投资 过少密切相关,说明我国增加对高等教育的投资与高等教育大扩招的必然性.
空间卫星光通信链路关键技术与方案的研究
荣健, 胡渝
2003, 16(2): 220-223.
摘要(1280)
摘要:
光通信是解决低轨卫星与定点卫星间高码率通信瓶颈的最佳途径,其中高频调制速率、大功率光源技术 是关键和难点.提出1 550 nm波段和800 nm波段2种解决方案,并对两者进行了对比.在现有条件下,1 550 nm 波段方案是低轨卫星与GEO卫星间高码率通信链路的优选方案.
变长序列相关性与DS-CDMA性能分析
谢俊松
2003, 16(2): 223-226.
摘要(1242)
摘要:
基于对变长扩频序列相关特性的分析,研究了采用OVSF扩频序列的多速率异步DS-CDMA系统性能, 导出以序列非周期部分相关表示的多址干扰分析结果.数值分析结果表明,干扰用户序列长度对期望用户BER 性能有较大影响,而期望用户所采用的序列长度对自身BER性能的影响较小.
多值编码遗传算法
邱小平, 汤永川, 孟丹, 徐扬
2003, 16(2): 227-130.
摘要(1633)
摘要:
针对经典遗传算法过早收敛,不利于保留种群多样性的问题,提出一种采用k阶扩展二进制编码的多值 编码遗传算法.该算法可以更好地保留种群的多样性,更容易达到全局的最优点,应用结果比较也证实了多值编 码遗传算法比经典遗传算法具有更好的优化效果.
特定领域中语义校对系统的开发
郑逢斌, 夏保胜, 姜保庆, 乔保军
2003, 16(2): 231-234.
摘要(1631)
摘要:
介绍应用于报刊书籍政治性错误校对的一个语义校对软件系统的设计原理和实现过程.本系统先把文 本切分成词语,找出敏感词,合并成术语,部分术语通过短语本身或左右片段即可做出正误判断;另一部分术语 则用整个句子语义与知识库进行模糊匹配得到它的错误隶属度.
一种多类多水印方案
马苗, 田红鹏, 郝重阳
2003, 16(2): 235-239.
摘要(1149)
摘要:
通过分析多类多水印的特点,讨论了多类多水印的技术难点,提出一种基于小波系数分块嵌入水印的解 决方案,将各类型水印归一化处理,但对每种水印单独制定自适应嵌入技术,实现3种类型7个水印的同时隐 藏.仿真实验证明了该方案的有效性.
基于VRML的三维地形可视化研究
彭仪普, 刘文熙
2003, 16(2): 240-244.
摘要(1414)
摘要:
分析了基于VRML的三维地形可视化实现技术,依照VRML语法扩展了适合三维地形网络表达的 VRML原型节点,解决了如何使三维大规模地形数据直接进入VRML世界、高精度数学运算和实时交互漫游的 难点问题.

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