• ISSN 0258-2724
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1997年  第10卷  第5期

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多节点四边形杂交板元
陈大鹏, 赵忠, 周文伟
1997, 10(5): 461-468.
摘要(978)
摘要:
基于共轭协变剪应变和逆变剪应力分量的杂交板元的合理列式, 给出了一个122节点 C0 四边形的杂交板元。数值结果表明: 与其他假设位移法的M indlin 板单元相比, 所 建议的单元, 提供了改进的位移和应力解, 且在歪斜网格时不“自锁”, 能够通过补片 试验, 单刚拥有足够的秩等, 因而具备了理想单元的品质。
一种新型自适应误差估计方法
周本宽, 魏红宁
1997, 10(5): 469-476.
摘要(1333)
摘要:
对当今两种主要的自适应误差估计方法——基于残值的误差估计方法( residual2based est imato r ) 和基于应力修匀的误差估计方法( recovery2based est imato r) 作了详细的 分析比较。在此基础上, 从工程角度提出了一种新型自适应误差估计方法, 通过分析 和数值算例证明了它的有效性和可靠性。
自适应有限元分析的网格自动生成方法的选择
魏红宁, 周本宽
1997, 10(5): 477-482.
摘要(1075)
摘要:
　针对当前存在的、具有代表性的网格自动生成方法进行分析讨论, 从网格控制机理的 角度, 分析这些方法是否适合于自适应有限元分析系统。结果表明, 一般情况下, 4?8 叉树网格生成方法非常适合用于自适应有限元分析系统。
正交各向异性应力应变场的重构方法
洪宝宁
1997, 10(5): 483-488.
摘要(928)
摘要:
在固体实验力学重构方法的基础上, 推导出重构正交各向异性应力应变场的计算公 式, 并对数值计算的处理方法进行了研究, 为这类问题的数值计算提供了一条可借 鉴的途径。
基于最优控制变分原理的有限 变形问题非增量算法*
刘渝, 柳葆生, 陈大鹏
1997, 10(5): 489-496.
摘要(1226)
摘要:
在非增量算法的基础上, 提出了用最优控制变分原理来形成非增量迭代求解的基本思 路, 并给出了求解的基本控制方程。力求为非线性方法的数值求解工作提供一个有 力的新工具。
高速铁路接触网振动特性分析
蔡成标, 翟婉明
1997, 10(5): 497-501.
摘要(1337)
摘要:
简要介绍了法国、德国及日本高速铁路受电弓和接触网结构。建立了各类接触网的欧 拉梁2集中质量模型及受电弓的框架模型, 开发了其数值模拟软件。应用此软件分析 了简单链形悬挂、弹性链形悬挂以及双链形悬挂的振动特性, 并进行了相互间的比 较分析。
高速动力车车体静强度 计算安全系数的可靠性评价
刘建新, 周本宽
1997, 10(5): 502-505.
摘要(1544)
摘要:
结合概率设计理论, 对高速动力车车体静强度计算安全系数的取用进行了可靠性评 价。认为在某些工况下的安全系数不能有效地保证结构的安全, 提出了保证结构安 全的安全系数取用的下限值。
铁道车辆通过辙叉时的垂向动力模拟计算
任尊松, 翟婉明
1997, 10(5): 506-512.
摘要(1204)
摘要:
在车辆2轨道垂向系统统一模型的基础上, 提出铁道车辆2辙叉相互作用模型。对道岔结 构作一定的简化处理, 针对道岔垂向几何不平顺, 运用轮轨系统耦合动力学理论, 模 拟计算得到车辆通过道岔辙叉时的轮轨冲击力以及车体、辙叉、岔枕和道床等的振 动响应。模拟结果显示: 辙叉叉心处的不平顺空间, 是直接影响轮轨冲击力的部位, 它可以引起较大的轮轨冲击力, 并引起车辆与轨下基础结构振动。
无缝提速道岔钢轨温度力与位移的计算
蔡成标, 翟婉明, 王其昌
1997, 10(5): 513-517.
摘要(1235)
摘要:
无缝道岔是发展超长无缝线路的关键, 而道岔区导轨、基本轨纵向力分布和位移的计 算则是无缝道岔设计的先决条件。建立了提速道岔钢轨温度力与变形分析的力学模 型, 编制了实用计算程序, 并进行了计算分析, 给出了钢轨温度力变形随其相关因素 的变化规律。
高速动力车基础制动装置的设计思路
黄志辉, 吕换小
1997, 10(5): 518-522.
摘要(1424)
摘要:
基础制动装置是高速动力车不可缺少的重要组成部分。基础制动装置应保证在满足高 速列车制动距离要求的前提下, 尽量减轻重量, 并根据不同的转向架结构形式采用 不同的制动盘结构。制动时优先投入动力制动以减轻制动盘和制动闸片的热负荷及 磨耗。
站场形数据结构设计研究
梅登华, 周美玉
1997, 10(5): 523-527.
摘要(1110)
摘要:
　站场形数据结构是微机联锁软件系统的重要组成部分。文中介绍了站场形数据结构的 各组成要素, 举例说明其设计原理, 最后指出了构造站场形数据结构所必须遵循的 原则。
解TSP 的有序遗传算法
冯春, 李柏林
1997, 10(5): 528-533.
摘要(1227)
摘要:
根据生物进化原理, 提出了一种求解TSP 的有序遗传算法。利用有序编码规则, 通过有 序交叉算子和有序变异算子的作用, 保证该算法不仅能获得TSP 的有效解, 而且能 可靠地获得全局最优解。计算机模拟实验表明, 该算法具有收敛速度快, 易获得最优 解等特点。
故障诊断专家系统应用研究
韩立燕, 尹仕任, 青学江
1997, 10(5): 534-539.
摘要(1076)
摘要:
提出了直流斩波电路故障诊断专家系统的理论根据及设计方法。知识库设计为多元故 障树, 诊断数据来源于对被诊断对象的测试与知识推理, 依据特征向量实现故障定 位。采用功能级故障诊断模型比依据网络理论建立的数学模型更为简便。
红外热成像在铁路行车安全 监控系统中的应用探讨
尹仕任, 周本宽, 张春迎
1997, 10(5): 540-545.
摘要(1139)
摘要:
铁路运行速度的提高, 要解决的关键技术之一是如何有效地防止在了望条件不好的情 况下, 列车与线路上的障碍物发生冲突。本文介绍并比较了几种红外探测方法, 对扫描 式热成像技术应用于铁路行车, 并组成安全监控系统的可能性进行分析, 拟解决提速 后的列车在夜间或低能见度条件下行车安全的问题。
关于量子理论中的广义规范无关性问题
韦联福, 王顺金, 揭泉林
1997, 10(5): 546-551.
摘要(1073)
摘要:
可以用无穷多个彼此规范等价的Ham iltonian 来描写同一个具有经典对应的量子动力 学系统, 即存在Ham iltonian 选取的广义规范任意性。作者在代数动力学框架内讨论 这类广义规范性问题, 给出了一种构造量子动力学方程广义规范协变解的方法。以 广义含时谐振子为例, 构造了新的量子不变量, 它的行为取决于相应经典运动方程 的解; 证明了量子态在演化过程中所获得的位相是广义规范无关的。
矩形贴片天线有限接地面对方向图的影响
刘运林, 杨儒贵, 任朗
1997, 10(5): 552-556.
摘要(989)
摘要:
讨论了一致性几何绕射理论(U TD) 的适用范围, 并提出其适合于源离绕射边近的处理 方法。在此基础上讨论了矩形贴片天线有限接地面的影响。数值结果与已发表的文 献中的实验结果符合很好。
九江大桥悬拼施工测量控制
刘成龙, 朱战良, 瞿国万
1997, 10(5): 557-563.
摘要(1057)
摘要:
介绍了特大型连续梁桥悬拼施工测量控制的理论、方法和精度设计。九江大桥主桥自 然合拢, 说明文中所采用的大跨度悬拼桥梁施工测量控制的方法、偏位调整的方法 和挠度监测的方法是合理和有效的, 对同类桥型施工控制具有参照价值。
生产系统计算机模拟与优化分析
陈旭, 巴璞
1997, 10(5): 564-570.
摘要(1238)
摘要:
随着市场竞争日趋激烈, 企业对投资巨大的生产系统生产的产品的质量、成本和时间 提出了更高的要求。为降低企业决策风险, 要求对生产系统的结构作出预期规划, 应 用计算机模拟技术则是解决这一问题的有效途径。文中以新一代多功能计算机模拟 分析语言S IMAN 为模拟软件支撑环境, 研究非流水、多工序、多设备组生产系统的 设备利用优化问题。
单件小批量生产企业的P2M 生产模型研究
章雪岩, 武振业, 周国华
1997, 10(5): 571-574.
摘要(1090)
摘要:
根据单件小批量生产企业复杂产品生产的特点, 综合PERT 和MRP2ê 两者的优点, 提出P2M 计划方法。这种方法既可以对产品上层部件进行优化排程, 又可以对下层 零部件进行有效管理, 可以较好地解决这类企业当前管理模式中PERT 太粗与 MRP2ê 太死的矛盾。

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