• ISSN 0258-2724
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1996年  第9卷  第2期

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面向对象有限元程序几种新的数据类型“
曹中清, 周本宽, 陈大鹏
1996, 9(2): 119-125.
摘要(1142)
摘要:
本文采用Borlandc++定义了有限元程序几种新的数据类型，并对一系列c++操 作符进行了重载.使用这些数据类型，不仅可以简化面向对象有限元程序的书写，而 且可以更有效地实施内存动态管理。
脆(弹)性损伤本构的统一模型*
藏峰刚, 陈大鹏, 周本宽
1996, 9(2): 126-130.
摘要(992)
摘要:
基于连续介质损伤力学，本文提出了脆(弹)性损伤本构的统一模型。该模型从能量的 角度来定义各向异性损伤张量，并采用能量等效假设来推导各向异性脆(弹)性损伤 的本构方程。新模型可退化到Lemaitre的各向同性损伤模型。
地铁直流馈线电流微分增量保护的研究
张秀峰, 张淑琴
1996, 9(2): 131-137.
摘要(1067)
摘要:
本文在深入分析研究八I保护的基础上，研制成了新型电流微分增量保护装置。与△I 保护相比，该装置不仅动作迅速、灵敏且具有可靠性高、选择性能好等优点。
进化算法及其改进
金希东, 李治
1996, 9(2): 138-144.
摘要(1172)
摘要:
本文首先从多侧面介绍了国际上新兴的进化算法;接着对它作出了改进，包括提出引 入“灾变”算子以解决prematureconve铭ence间题;最后，对仿真实例进行了分析.结果 清楚地表明，和传统算法相比，该算法性能优越，潜力巨大。
基于神经网络的自适应跟踪控制
李秀平, 靳蕃
1996, 9(2): 145-150.
摘要(1171)
摘要:
本文研究了一种用神经网络实现的自适应跟踪控制方法.仿真结果表明，该方法的控 制效果是令人满意的。
秦岭隧道GPS平面控制网若干问题研究
许提多, 黄丁发, 张德强
1996, 9(2): 151-157.
摘要(1152)
摘要:
从研究秦岭隧道G玲平面控制网在复测中遇到的垂线偏差影响;高程异常值对投影 面归算的影响，GPs网起算点误差对高斯平面上相对坐标值的影响出发，探讨隧道 GpS平面控制网的布测方法.
斜交涵洞水力特征研究*
张中棋
1996, 9(2): 158-163.
摘要(1076)
摘要:
在90。余组次水力模型试验的基础上对现行铁路八字翼墙进口盖板箱涵及拱涵定 型图正交和斜交涵洞水力特征值选用的可靠性及合理性进行了验证;对涵洞设计中 采用的计算方法提出了修改建议，提供了涵洞水力计算方便可行的经验公式;讨论了 设交涵洞定型图正涵系。
用蒙特卡洛(Monte一Carlo)方法 计算岩土工程的可靠度指标
傅旭东, 赵善锐
1996, 9(2): 164-168.
摘要(1178)
摘要:
本文利用雨nte-伪rlo方法计算岩土工程中的失效概率P，以及可靠度指标声，并和Jc 方法或当量正态化的计算方法进行了比较。由于Monte一carfo方法简单，易于编制程 序并能适应极限状态方程高度的非线性、随机变量的非正态。计算结果表明，所得的 结果相对精确。
随机地震荷载下非线性结构 动力响应有限元分析
赵慧娟, 王盆, 方根生
1996, 9(2): 169-174.
摘要(1015)
摘要:
本文应用改进的光滑滞回模型，采用等效线性化技术推演了一类具有非线性滞回特 性的三维连续体结构非平稳随机响应分析的有限元列式，并以该法编制的程序进行 算例分析证实了其合理性和可靠性。
柴油机激扰下内燃机车车体 动力响应计算方法
董大伟, 谭达明
1996, 9(2): 175-179.
摘要(1259)
摘要:
本文对某干线内燃机车在柴油机激扰下的动力响应进行计算和实测。详细探讨一种 新的计算模型和激振力确定方法，实测结果验证了该动力计算模型和激振力确定方 法的正确性。
动态激光轨距测量
肖排雄, 彭文一, 赵彦灵
1996, 9(2): 180-184.
摘要(886)
摘要:
本文介绍一种利用激光和光电祸合器件(CcD)测量铁路轨距的新技术，它能够实现 在较高速度下，以较高的精度，非接触测量轨距.
高速铁路接触网静态刚度分析
蔡成标, 翟婉明
1996, 9(2): 185-190.
摘要(1267)
摘要:
本文在简要介绍法国、德国和日本高速铁路接触网结构的基础上，建立了各类接触网 静态刚度分析的有限元模型，编制了计算程序，并以此对各类接触网的静刚度进行了 计算。接着，本文应用计算程序着重分析了接触网的主要结构参数，如跨距、张力及吊 弦分布对静态刚度的影响。
柴油机机体振动消除残余应力的测试研究
陈鹏, 李泽尧, 王元良
1996, 9(2): 191-196.
摘要(1044)
摘要:
本文对铁道部资阳内燃机车工厂生产的16240柴油机机体振动时效前后的残余应力 进行了测试研究，采用了磁测法和电阻应变片法相结合之手段，讨论分析了振动消除 残余应力的机理。结果表明:振动时效对降低16刁20柴油机机体这样的大型焊接结构 的残余应力有明显效果。
铁路车辆试验台四台电机的同步调速系统
周文祥, 郭育华
1996, 9(2): 197-202.
摘要(1235)
摘要:
我国新建的机车车辆滚动振动试验台，采用了高精度调速稳速技术，对四台滚轮传动 电机进行转速控制，使得四对无机械联接的滚轮转速，在稳速或缓慢升、降速过程中， 始终基本相同，从而取消了原拟采用的大型伞齿轮装置，简化了试验台结构，降低了 成本和运行噪音。本文对该同步调速系统的原理、关键环节、调试运行结果进行了分 析和介绍，还提出了改进系统的方法。
旋转叶片式液压减振器非线性机理研究
张立民
1996, 9(2): 203-207.
摘要(974)
摘要:
本文针对目前一些多轮越野车辆采用的旋转叶片式液压减振器的实际结构，研究了 减振器非线性阻尼产生的机理，建立了减振器阻尼特性的流体力学模型.通过试验验 证了该模型的正确性.
聚电解质一Cu(II)络合物催化氢醒氧化 的催化机理和动力学的研究
邹斌, 沈如
1996, 9(2): 208-212.
摘要(702)
摘要:
本文介绍用澳乙烷部分季按盐化聚小乙烯基毗陡(EBQp刁VP一cu(l)络合物催化氢酿 氧化.研究表明该催化氧化机理是一种快速循环氧化一还原反应，催化反应是典型的 M加ha曲，Men‘型动力学行为.本文推泉计算出该催化反应的速率常数，并指出该反 应速率随溶液的PH值增大而增大。
三回路热处理炉的模糊控制“
杨斌
1996, 9(2): 213-217.
摘要(1023)
摘要:
本文介绍了一个适用于紧偶合多回路目标控制的系统。该控制系统以单片机为硬件 核心，用一套控制器对一个控制目标的多个相互影响的控制回路分别进行调控。由于 各控制回路之间存在严重的偶合影响，故而采用常规的控制方式很难达到控制要求. 因此采用了模糊控制方式来解决这一难题。该控制系统经过在一座55kw的三回路 热处理炉上的调试运行，表现出良好的调控效果。
用针式打印机实现列车操纵示意图的连续输出
朱金陵
1996, 9(2): 218-221.
摘要(987)
摘要:
以LQ一160oK打印机为例，介绍用打印机连续打印列车操纵示意图的方法，详细说 明打印绘制列车运行曲线、各种标志和标注数字与文字的原理，绘制的图形完全满足 使用要求。
差示扫描量热法测定碳酸氢钾的分解热
李桂芳
1996, 9(2): 222-226.
摘要(1021)
摘要:
论述用差示扫描t热法测定化学反应热的原理.以碳酸鱼钾分解反应进行实脸测定， 实脸结果与理论计算结果取得一致。由于本法能定t地测定各种热力学参数和动力 学参数，可广泛应用于应用科学和理论研究中。

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