脆(弹)性损伤本构的统一模型*

脆(弹)性损伤本构的统一模型*

藏峰刚, 陈大鹏, 周本宽

文章导航 > 西南交通大学学报 > 1996 > 9(2): 126-130.

朱健梅. 基于实用的技术站直通列车接续方案计算方法研究[J]. 西南交通大学学报, 1999, 12(3): 365-368.

引用本文:

藏峰刚, 陈大鹏, 周本宽. 脆(弹)性损伤本构的统一模型*[J]. 西南交通大学学报, 1996, 9(2): 126-130.

朱健梅. 基于实用的技术站直通列车接续方案计算方法研究[J]. 西南交通大学学报, 1999, 12(3): 365-368.

引用本文:

藏峰刚, 陈大鹏, 周本宽. 脆(弹)性损伤本构的统一模型*[J]. 西南交通大学学报, 1996, 9(2): 126-130.

脆(弹)性损伤本构的统一模型*

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出版历程
- 刊出日期: 1996-04-25

摘要: 基于连续介质损伤力学，本文提出了脆(弹)性损伤本构的统一模型。该模型从能量的角度来定义各向异性损伤张量，并采用能量等效假设来推导各向异性脆(弹)性损伤的本构方程。新模型可退化到Lemaitre的各向同性损伤模型。
- 各向异性损伤 /
- 损伤张量 /
- 脆(弹)性 /
- 能量等效 /
- 本构方程

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