• ISSN 0258-2724
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1990年  第3卷  第1期

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发展大运量低动力作用的轨轮运输系统
孙翔
1990, 3(1): 1-6.
摘要(1156)
摘要:
根据我国的实际条件及我国铁路的现状，应积极开展轮轨关系的研究， 在我国发展大运量低动力作用的轮轨运输系统，以尽可能少的投入，确 保铁路运能的不断提高及行车安全。文中并用系统工程的观点，对我国 轮软系统研究中的一些主要问题进行了分析。
B46导轮内流场的研究
赵清, 施富强, 段墉川
1990, 3(1): 7-13.
摘要(828)
摘要:
本文利用激光多普勒测速仪刚试机车起动变矩器B46导轮叶栅内流场的 边界条件，应用边界元法对该流场进行计算研究，从而得出变拒器导轮 的速度场和进、出口液流角的变化规律。同时，根据测试确定叶橱绕流 分离点的位置及脱流区域与速比的关系。在此基础上，分析了一元束流 理论与实际流动状态的吻合程度。此外，通过时实际流场的测试验证了 程序的正确性。
微型剪切试验法及其在焊接技术中的应用
雷斌隆, 王元良
1990, 3(1): 14-20.
摘要(806)
摘要:
本文介绍一种研究金属材料机械性能的新型试验方法—微型剪切试验以及它在焊接技术中的应用。
结构优化程序系统‘GJOPT
秦圣峰, 魏福平
1990, 3(1): 21-27.
摘要(1125)
摘要:
本文介绍了作者所研制的结构优化设计‘GJOPT’程序系统的组成、设 计思想及其中一个较有特色的优化设计齿形法，并给出了该系统的应用 和编制说明，该程序系统对空间刚架结构的优化设计是行之有效的。
车钩力对脱轨的影响
金鼎昌, 陈光雄
1990, 3(1): 28-34.
摘要(803)
摘要:
为了发展重载列车运偷，必须研完车钧力对脱轨的影响。本文提供了四 轴货车曲线通过时的许用车钩力，在许用力范围内不致引起脱轨。
粘性土的弹塑性应力应变模型探讨
彭撤宗, 宋教吾, 罗强
1990, 3(1): 35-41.
摘要(981)
摘要:
本文对取自峨眉的拈土进行了常规三抽试验。根据Lade双屈服面弹塑 性模型理论，确定了该土的弹塑性模型及其参数。对一组不同墙高的重 力式档土墙进行了有限元分析，其结果与离心模型试验吻合，为计算拈 性土的土压力创造了有利条件。
一个实用的联合平差程序系统
刘文熙, 王国昌
1990, 3(1): 42-49.
摘要(1054)
摘要:
本文介绍了一个以摄影测量光束法平差理论为基础的实用的联合平差程 序系统。该系统具有补偿系统误差、检测部分粗差和处理大地测量信息 的功能。文中简要说明了该系统所使用的基本理论、平差模型、方程解 法、程序结构和主要功能。利用HORDoRF试验场资料，对该程序系 统进行了试验计算。结果是令人满意的。
宽顶堰流的边界元法计算
禹华谦
1990, 3(1): 50-57.
摘要(707)
摘要:
本文采用理想无旋流模型，用边界元法计算过宽顶堰的水流流动，得到 了流量系数、堰面压力分布、各种p/H的水面线以及内部流场等资料， 并将它们与实验资料进行比较，表明该计算方法可行。在能头和自由液 面位置均未知的情况下，本文提出了宽顶堰流的最小可能能头假设，解 决了同时调整能头和自由液面位置的困难。
单输入单输出系统极点配置控制器的参数化与设计
肖建
1990, 3(1): 58-64.
摘要(875)
摘要:
本文基于系统敏感度函数的著名引理，采用多项式分式表示法，给出了 单输入单输出系统闭环极点，能被一传函为真的控制器实现的充要条件 及相应极点配置控制器的参数化描述。同时提出了控制器设计算法，它 使得控制器除极点配置外，尚具其他功能。
二进制一步完备正交UEP码及其软判决译码
范平志
1990, 3(1): 65-72.
摘要(858)
摘要:
本文将通常线性码中的一步完备正交的概念推广到线性不等保护能力 (UEP)码，提出了两个与Yu&Costelfo算法相似但适合于一步完 备正交UEP码的广义最小距离软判决译码算法。
饱和或过饱和城市道路网的优化设计模型
戴香菊
1990, 3(1): 73-79.
摘要(1139)
摘要:
本文根据城市道路网饱和或过饱和流量状态时的交通特点及出行者在同 一起、终点间的多条路线上要进行路线选择的出行行为，在网络平衡分 析的基础上建立起了饱和或过饱和流量道路网的优化设计模型，从而为 路网能力的规划决策提供手段和依据。
高速道路立交的构型规划方法
罗霞
1990, 3(1): 80-86.
摘要(749)
摘要:
本文探讨以环境和投资为约束、计算机模拟及辅助决策为手段，建立按 交通需求拟定立交总图模式的规划方法。
误差估计及其在自适应有限元分析中的应用
周本宽, 陈大鹏
1990, 3(1): 87-93.
摘要(1093)
摘要:
本文提出一种适合杂交/混合有限元分析的简易误差估计方法，并在这 种误差估计的基础上，建议了r一型和rh一型自适应网格优化方案。数值 算例显示了这些方案的有效性。
用双缺口板试件估算锅炉汽包疲劳裂纹形成寿命的研究
金心全, 徐宏伟
1990, 3(1): 94-102.
摘要(1216)
摘要:
本文提出了用双缺口板试件在常温下的疚劳裂纹形成寿命，估算锅炉汽 包疲劳裂纹形成寿命的新方法。文中用弹塑性有限元法对缺口试件进行 了分析，还用局部应力一应变法对缺口试件的裂纹形成寿命进行了估算， 其结果与试验寿命相差在系数为2的范围以内。同时还研究了变幅低周 疲劳下缺口试件和锅炉汽包的损伤，并考虑了平均应力的影响。
材料低温电阻的微机测试系统
王黎, 张庆福
1990, 3(1): 103-106.
摘要(715)
摘要:
文中提出的材料低温电阵的微机测试系统，具有采集数据快，同时进行 多点测温等特点。当在数据采集足够快时，可忽略样品温度漂移的影 响，从而提高了测量的速度和精度。
布尔逻辑公式中文字和小项的可消性
徐扬, 邹开其
1990, 3(1): 108-112.
摘要(675)
摘要:
本文给出了布尔逻样公式中文字和小项可消性的一些充分必要条仲福为 进一步提出新的布尔逻样公式的化简方法莫定了一些理论基础。
双层客车上层地板的模态分析
马跃宇, 沈培德, 苏宝焕
1990, 3(1): 113-118.
摘要(974)
摘要:
本文论述了双层客车上层地板模态分析的意义，介绍了上层地板的结钩 型式和有限元法动力分析。在实验部分，论述了实验的基本原理和场毅巷 事项。文中给出了上述两种方法求出的固有频率和振型，并通过分析比 较得出几点结论。
铁路货车溜放风一阻力探讨
向劲松, 李金海
1990, 3(1): 119-125.
摘要(954)
摘要:
本文利用原铁路货车溜放风阵力试脸的第一手货扦，采用理论研究与计 算机辅助模拟相结合的方法，给出了能适于驼峰设计与溜放拉制精度的 函数关系，精确、高效地计算车辆溜放风扭力，为驼峰设计与拉制理论 提供基本参数。

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