• ISSN 0258-2724
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高速列车动车转向架气动噪声数值分析

张亚东 张继业 张亮 李田

张亚东, 张继业, 张亮, 李田. 高速列车动车转向架气动噪声数值分析[J]. 西南交通大学学报, 2016, 29(5): 870-877. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.05.008
引用本文: 张亚东, 张继业, 张亮, 李田. 高速列车动车转向架气动噪声数值分析[J]. 西南交通大学学报, 2016, 29(5): 870-877. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.05.008
ZHANG Yadong, ZHANG Jiye, ZHANG Liang, LI Tian. Numerical Analysis of Aerodynamic Noise of Motor Car Bogie for High-Speed Trains[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2016, 29(5): 870-877. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.05.008
Citation: ZHANG Yadong, ZHANG Jiye, ZHANG Liang, LI Tian. Numerical Analysis of Aerodynamic Noise of Motor Car Bogie for High-Speed Trains[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2016, 29(5): 870-877. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.05.008

高速列车动车转向架气动噪声数值分析

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.05.008
基金项目: 

高速铁路基础研究联合基金资助项目(U1234208)

中央高校基本科研业务费资金资助项目(2682014CX042)

详细信息
    作者简介:

    张亚东(1987-),男,博士研究生,研究方向为高速转向架气动噪声特性分析及降噪,E-mail:aliyzyd@163.com

Numerical Analysis of Aerodynamic Noise of Motor Car Bogie for High-Speed Trains

  • 摘要: 为研究高速列车动车转向架气动噪声特性,建立了动车转向架空气动力学模型,采用定常RNGk-湍流模型与宽频带噪声源模型对其气动噪声声源进行初步探讨,并结合非定常LES大涡模拟与Lighthill声学比拟理论进行了远场气动噪声分析。研究结果表明:动车转向架气动噪声源为轮对、构架、牵引电机1、枕梁、垂向减振器、抗侧滚扭杆等结构的迎风侧凸起部位,且构架对动车转向架远场气动噪声的贡献最大,其次为轮对和抗侧滚扭杆,然后为垂向减振器和枕梁,牵引电机1、牵引电机2、空气弹簧和横向减振器对远场气动噪声的贡献较小。动车转向架远场气动噪声是宽频噪声,具有衰减特性、幅值特性和气动噪声指向性。在低频部分能量较大,中心频率为25、50Hz,且分布规律不随运行速度的改变而变化。

     

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  • 收稿日期:  2015-03-19
  • 刊出日期:  2016-10-25

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