• ISSN 0258-2724
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1993年  第6卷  第5期

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基于最佳有限元网格的应力修匀
周本宽
1993, 6(5): 1-6.
摘要(1103)
摘要:
本文建仪了一种新的应力分析方案。新方案结合了白适应技术和应力修匀技术的长 处，对于改进有限元应力解有明显的效果，且由于算法简便，计算效率比通常的白适 应方案高.因而易于纳入已有的通用程序。
厚壁球壳的杂交/混合有限元分析
左德元, 陈大鹏, 卞学鍠
1993, 6(5): 7-11.
摘要(1041)
摘要:
本文对8一节点四边形轴对称杂文/混合元AxHM16进行了系列考核:(1)考查IM16是否含有零能变形模式，以杳明它的含秩状况;(2)通过受内压作用的厚壁 壳考题，观察AXFM场的转轴不变性和其它性能表现。事实表明:AxH五丁浦满足单合理足秩的必要条件和充分条件，不含零能变形模式，单刚合理足佚。数流考核表:Axl伍116具有很好的位移精度和应力精度，对坐标转轴的敏感程度并不明显，且近乎相同的节点白由度的条件下，比SA元约可节省机时(cPU)30%。
有限变形条件下刚一粘塑性本构方程的隐式时间积分算法
崔宏江, 陈大鹏
1993, 6(5): 12-19.
摘要(1075)
摘要:
在有限变形条件下，基于刚一粘塑性本构方程，提出了计算塑性应变增量的隐式时间 积分方案，与传统的显式算法对比，此方案具有明显的优点，适用于有限变形大增量 步的有限元计算，其数值精度令人满意。
钢桥构件按疲劳寿命服从威布尔分布的可靠度计算
曾超
1993, 6(5): 20-23.
摘要(973)
摘要:
本文根据失效率函数h(二)讨论了假定疲劳寿命服从对数正态分布的不合理之处，并 在假定疲劳寿命服从威布尔分布的基础上导出钢桥构件疲劳可靠度的计算式。
弹性地基板的动态刚度矩阵迭代法
杜正国, 赵雷
1993, 6(5): 24-29.
摘要(934)
摘要:
本文针对目前计算弹性地基板采用vVinkjer地基模型计算中存在的问题，即不论结梅 及加载形式如何，均假设变形后板与地基仍存在完全接触的不足，提出分析此类结构 的动态刚度矩阵迭代法。在正M微机上实现的数值算例结果表明，本文方法更真实地 反映了板与地基间的相互作用.
梁桥墩台设计水平力的计算方法
周绍烈
1993, 6(5): 30-36.
摘要(786)
摘要:
本文建议了一种桥梁在诸如制动力或牵引力，风力，土压力，以及温度影响等水平荷 载作用下的一般分析方法.它很便于编制计算机程序。
大型货车对线路动力影响的研究
翟婉明, 严隽毫, 孙翔
1993, 6(5): 37-41.
摘要(1169)
摘要:
基于轮轨系统祸合动力学原理，应用车辆一软道垂向系统统一模型及计算机仿真软 件，分析了大型铁路货车对线路的动力影响与危害，并讨论了宜所采用的车辆技术对 策.通到以寸新设计的大型货车方案进行轮轨动力作用性能预测，论证了我国发展低动 力作用大型货车运输体系的切实可行性.
超导复合多芯线内饱和区界线
张庆福, 王黎, 王慧
1993, 6(5): 42-49.
摘要(823)
摘要:
本文给出了当超导复合多芯线位于高斜率迅变横向磁场中，多芯线内饱和区界线的 理论计算式.此结果与已有的理论计算，也就是应用超导单芯线理论于多芯线场合的 计算结果有明显的差别，其原因在于本理论考虑了饱和区内屏蔽电流的回路径路的 存在。
数字显示机械放大测微仪
穆润生
1993, 6(5): 50-54.
摘要(887)
摘要:
本文论述了一种数字测微装里。它主要由机械放大、正反向识别器、计数显示、运算存 储几部分构成。这里主要介绍机械放大原理、光敏电路、数字电路的设计、选择和使用 方法.
一类非线性微分方程周期解存在的条件
叶建军, 韩流冰
1993, 6(5): 55-59.
摘要(810)
摘要:
本文用非线性泛函分析的理论和方法研究了一类非线性徽分方程周期解的存在性， 并给出了周期解存在的条件。
多变量控制系统的频域参数化
肖建
1993, 6(5): 60-64.
摘要(883)
摘要:
本文采用系统的多项式矩阵表示法，给出了在多输入多输出单位反馈系统中，所有使 褥闭环系统为稳定控制器的参数化描述.该参数化具有线性形式，计算方便，并且保 证了控制器传函矩阵为真，从而改进了现有文献中的参数化结论，为多变量系统控制 器的设计提供了一类新的有效设计方法.
带有不对称饱和非线性环节的自适应控制系统
李春茂, 荣德善
1993, 6(5): 65-71.
摘要(1044)
摘要:
本文提出了带有不对称饱和非线性环节的线性离散系统的自适应控制算法，该算法 简单易行，仿真实验的结果表明，无论是在确定性场合，还是在随机场合，该算法均能 保证闭环系统大范围渐近收敛。
一种简单实用的高性能数模混合调速系统
魏余芳, 高建国
1993, 6(5): 72-78.
摘要(1020)
摘要:
本文介绍了一种数模混合微机控制调速系统的特点、设计及其实现的方法。系统采用 高性能的16位单片微机进行控制.经实验证实，本系统兼有数字系统和模拟系统的 优点，系统不仅响应快、易稳定，而且具有较高的控制精度、抗干扰能力和较宽的调速 范围。
动态系统故障诊断中基于瞬间跳变的似然比方法
夏常弟, 李治
1993, 6(5): 79-86.
摘要(773)
摘要:
本文针对广义似然比法(GLR)的不足，提出了一种便于实时处理的新方法，仿真实验 证明该法诊断准确可靠。
AiZO3/ZA一12复合材料的组织与性能
朱和祥, 刘世楷
1993, 6(5): 88-93.
摘要(980)
摘要:
本文研究了用挤压铸造法制备的月八短纤维增强zA一12合金复合材料的组织和 力学性能，对纤维体积分数和温度改变时，复合材料性能的变化规律作了较详细的分 析。结果表明:用挤压铸造法可以成功地制备纤维分布较均匀、性能较好的A12。，/zA 一12复合材料.随着纤维体积分数巧的增大，复合材料室温下的硬度、弹性模量单调 增大，但抗拉强度延仲率下降;复合材料抗拉强度随温度的下降幅度低于基体，高温 下复合材料的抗拉强度明显高于基体，复合材料的耐高温能力随着V，的增大而增 大.
铁路网上列车编组计划的综合编制
曹家明, 朱松年
1993, 6(5): 93-98.
摘要(1151)
摘要:
本文先构造装车地直达到车编组计划的优化模型，然后在技术直达列车编组计划的 研究成果基础上拓展，得到铁路网上技术直达与装车地直达列车编组计划的综合优 化模型.该模型与技术直达的二次O一1规划模型是同类型的.现有的关于技术直达 模型的理论结果及算法对综合编制间题均成立，从而统一了两者的解法。
直达列车车流的混沌吸引子
蒲云
1993, 6(5): 99-103.
摘要(965)
摘要:
本文将直达列车车流作为一个系统来考虑，该系统的输入为众多各异的车列所产生 某去向列车的集结车辆，而输出为某去向列车车列.利用波谱分析方法，分析了该系 统物入的非线性振动特性，发现其轴入的波谱为一连续谱，从而揭示了该系统输入的 非线性振动的内在机理—这种不规则的振动具有混沌特性，其吸引子为一混沌吸引子.
自行车交通分配研究
戴香菊
1993, 6(5): 104-108.
摘要(1057)
摘要:
本文通过对自行车交通特征的分析，对城市自行车交通分配的相关间题进行了较深 入的研究，包括自行车出行选择路线效用值的确定、自行车交通分配方法等。提出了 选择路线效用函数在因式公式及自行车文通流综合分配法.该方法在成都市综合文 通规划中已得到应用.
强相互作用的动力学自相似性与Dirae强子Bose强子的比较研究
黄庆, 冯振勇, 赵树松
1993, 6(5): 109-113.
摘要(1142)
摘要:
质子枚举产生的几率分布与:介子的分布具有相同的标度形状。这个实验事实可用 量子场反常维度的差别来解释.如(办)=一(0.045士0.015)，沙(ga)-一(0.40士 0.08).实验同时揭示出喷注(q+砂~重强子~轻强子这个强衰变过程的动力学自 相似性。
工作时间具有模糊性时的可靠性分析方法
黄洪钟
1993, 6(5): 114-121.
摘要(1058)
摘要:
本文应用模糊数学的基本概念和方法，将清晰工作时间拓广到模糊工作时间，将普通 事件拓广到模糊事件，将普通可靠性拓广到模糊可靠性，导出了模糊可靠性常用指标 的计算公式，建立了不可修复系统的模糊可靠性数学模型。

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