• ISSN 0258-2724
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基于舒适度的公交线网优化方法

王殿海 熊满初 章立辉 胥斐

王殿海, 熊满初, 章立辉, 胥斐. 基于舒适度的公交线网优化方法[J]. 西南交通大学学报, 2017, 30(4): 789-795. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.04.018
引用本文: 王殿海, 熊满初, 章立辉, 胥斐. 基于舒适度的公交线网优化方法[J]. 西南交通大学学报, 2017, 30(4): 789-795. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.04.018
WANG Dianhai, XIONG Manchu, ZHANG Lihui, XU Fei. Optimization of Public Traffic Network Based on Comfort Improvement[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2017, 30(4): 789-795. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.04.018
Citation: WANG Dianhai, XIONG Manchu, ZHANG Lihui, XU Fei. Optimization of Public Traffic Network Based on Comfort Improvement[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2017, 30(4): 789-795. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.04.018

基于舒适度的公交线网优化方法

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.04.018
基金项目: 

国家自然科学基金资助项目(51338008,61304191,51278454)

详细信息
    作者简介:

    王殿海(1962—),男,教授,博士生导师,研究方向为交通流理论及交通控制,E-mail:wangdianhai@zju.edu.cn

Optimization of Public Traffic Network Based on Comfort Improvement

  • 摘要: 为改善公交拥挤状况,提高车内舒适度,基于站点OD(origin destination)信息已知的基础上,提出了一种公交线网优化方法.首先,以最大路线长度和换乘次数为约束,构建以人均舒适度最大为目标的公交线网优化模型;其次,采用隶属度函数计算乘客舒适度,并绘制舒适度随乘客数变化的关系图像,以验证优化方法的合理性;最后,运用爬山算法思想,使用交换路线法与邻近线路分担法,按照由低到高,逐段优化的原则优化线网,通过调整路线来平衡客流,均衡不同线路公交的利用率.研究结果表明:拥挤线路各站点间舒适度标准偏差由优化前的 0.24减小为0.09,站点间的客流不均衡现象得到明显改善;乘客人均舒适度由原来的 0.84 提高到0.91,提升了8.3%.

     

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  • 收稿日期:  2016-03-18
  • 刊出日期:  2017-08-25

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