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铁路路基膨胀土工程特性指标试验研究

蒋泽中

蒋泽中. 铁路路基膨胀土工程特性指标试验研究[J]. 西南交通大学学报, 2013, 26(5): 839-844,850. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.05.009
引用本文: 蒋泽中. 铁路路基膨胀土工程特性指标试验研究[J]. 西南交通大学学报, 2013, 26(5): 839-844,850. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.05.009
JIANG Zezhong. Experiment Study on Engineering Property Indexes of Expansive Soil for Railway Subgrade and Its Improvement Measures[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2013, 26(5): 839-844,850. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.05.009
Citation: JIANG Zezhong. Experiment Study on Engineering Property Indexes of Expansive Soil for Railway Subgrade and Its Improvement Measures[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2013, 26(5): 839-844,850. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.05.009

铁路路基膨胀土工程特性指标试验研究

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2013.05.009

Experiment Study on Engineering Property Indexes of Expansive Soil for Railway Subgrade and Its Improvement Measures

  • 摘要: 为改善路基原状土的工程特性,以西安至南京铁路试验段为工程背景,进行了膨胀土填料工程特性的系统试验研究.采用室内土工物性基本试验、直剪试验以及动静三轴试验,对膨胀土的物理力学参数进行测定,针对工程改良土实际特性提出用掺石灰的方法改良原状土,分析对比了改良前后的颗粒分布、物理性质、水理性质、强度和膨胀性指标.结果表明:弱膨胀土及中等膨胀土经石灰改良处理后,土的颗粒组成、物理性质、胀缩特性均有明显改善,力学强度和水稳特性大大提高; 根据物理与力学性质、胀缩性、水稳性等试验结果,推荐采用的最佳掺灰比为5%.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2013-01-17
  • 刊出日期:  2013-10-25

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