• ISSN 0258-2724
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米轨客车迫导向转向架动力学性能研究

刘宏友 曾京 李文学

刘宏友, 曾京, 李文学. 米轨客车迫导向转向架动力学性能研究[J]. 西南交通大学学报, 2002, 15(5): 579-583.
引用本文: 刘宏友, 曾京, 李文学. 米轨客车迫导向转向架动力学性能研究[J]. 西南交通大学学报, 2002, 15(5): 579-583.
LIUHong-you, ZENG Jing, LI Wen-xue. Dynamic Performances of Meter-Gauge Passenger Car withForced-Steering Bogies[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2002, 15(5): 579-583.
Citation: LIUHong-you, ZENG Jing, LI Wen-xue. Dynamic Performances of Meter-Gauge Passenger Car with Forced-Steering Bogies[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2002, 15(5): 579-583.

米轨客车迫导向转向架动力学性能研究

Dynamic Performances of Meter-Gauge Passenger Car with Forced-Steering Bogies

  • 摘要: 建立了米轨迫导向转向架客车的动力学模型,提出了迫导向机构的等效处理方法,以研究迫导向转向架 导向机构参数对客车动力学性能的影响。计算结果表明,增大迫导向机构刚度和增益有利于提高蛇行失稳临界 速度和曲线通过能力;连杆间铰链的间隙则对迫导向机构的性能有明显不利的影响。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2002-10-25

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