轨道扭曲不平顺安全限值的研究
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摘要: 本文用车辆-轨道系统耦合动力学的理论,分析了轨道扭曲不平顺的幅值对车辆动力学性能的影响,并以《铁道车辆动力学性能评定办法和试验鉴定规范》中规定的第二限度(安全限度)为评定准则,提出了轨道扭曲不平顺的安全限值,并对其临时补修标准作出了评价。
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引用本文: | 蔡成标, 王其昌. 轨道扭曲不平顺安全限值的研究[J]. 西南交通大学学报, 1994, 7(3): 329-334. |