• ISSN 0258-2724
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列车运行方案车站到发线需求 可行性模型及其算法

赵强

赵强. 列车运行方案车站到发线需求可行性模型及其算法[J]. 西南交通大学学报, 2000, 13(2): 196-200.
引用本文: 赵强. 列车运行方案车站到发线需求 可行性模型及其算法[J]. 西南交通大学学报, 2000, 13(2): 196-200.
ZHAO Qiang. Optimal Model and Algorithm for Feasibility of Station Arrival-DepartureRequirement of Train Operation Plan[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2000, 13(2): 196-200.
Citation: ZHAO Qiang. Optimal Model and Algorithm for Feasibility of Station Arrival-Departure Requirement of Train Operation Plan[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2000, 13(2): 196-200.

列车运行方案车站到发线需求 可行性模型及其算法

Optimal Model and Algorithm for Feasibility of Station Arrival-Departure Requirement of Train Operation Plan

  • 摘要: 站到发线能力是计算机辅助编制列车运行图的重要组成部分。以列车会让方案为主线,系统地分析 了单线铁路造成车站到发线能力不足的根本原因,构造了列车运行方案车站到发线需求可行性线性0-1优化模 型,提出了复杂性为O(n)的快速算法。该模型与列车运行图总体优化吻合性好,有利于灵活设计算法,这一点 对列车运行图优化显得尤为重要。本方法亦可适用于复线和多线铁路。

     

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  • 刊出日期:  2000-04-25

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