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基于旅客列车合理接续条件的发车时刻确定方法

陈玲玲 王慈光

陈玲玲, 王慈光. 基于旅客列车合理接续条件的发车时刻确定方法[J]. 西南交通大学学报, 2007, 20(2): 234-237.
引用本文: 陈玲玲, 王慈光. 基于旅客列车合理接续条件的发车时刻确定方法[J]. 西南交通大学学报, 2007, 20(2): 234-237.
CHEN Lingling, WANG Ciguang. Departure Time of Passenger Train Based on Reasonable Following Condition[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2007, 20(2): 234-237.
Citation: CHEN Lingling, WANG Ciguang. Departure Time of Passenger Train Based on Reasonable Following Condition[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2007, 20(2): 234-237.

基于旅客列车合理接续条件的发车时刻确定方法

详细信息
    作者简介:

    陈玲玲(1979- ),女,助理工程师,硕士,研究方向为交通运输系统工程;E-mail:clickcling@163.com;王慈光(1954- ),男,教授,硕士,E-mail:wangciguang@163.com

    陈玲玲(1979- ),女,助理工程师,硕士,研究方向为交通运输系统工程;E-mail:clickcling@163.com;王慈光(1954- ),男,教授,硕士,E-mail:wangciguang@163.com

Departure Time of Passenger Train Based on Reasonable Following Condition

  • 摘要: 编制旅客列车运行方案时,为使各方向旅客列车的到达时刻相互衔接.以缩短旅客中转换乘时间,应用同余理论,分析了2列不同方向的旅客列车到达途中大站时刻的相互关系.以先到达中转站的列车发车时刻为基点,用代数方法计算出后到达列车的发车时刻,进而找出可行解.对于多列旅客列车相互衔接的情况,可化为2列列车接续问题,利用导出的合理发车时刻的算法求解.

     

  • 胡思继.铁路行车组织[M].北京:中国铁道出版社,1998:248-252.[2] 韩惠珍.铁路旅客运输组织[M].北京:中国铁道出版社,1987:58-62.[3] 王甦男.旅客运输[M].北京:中国铁道出版社,2003:141-143.[4] 王慈光.运输模型及优化[M].北京:中国铁道出版社,2004:93-101.[5] 陈景润.初等数论[M].北京:科学出版社,1978:72-77.
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出版历程
  • 收稿日期:  2005-03-16
  • 刊出日期:  2007-04-25

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