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基于雷达的多机冲突检测与调配

魏光兴

魏光兴. 基于雷达的多机冲突检测与调配[J]. 西南交通大学学报, 2006, 19(4): 507-511.
引用本文: 魏光兴. 基于雷达的多机冲突检测与调配[J]. 西南交通大学学报, 2006, 19(4): 507-511.
WEI Guangxing. Flight Conflict Detection and Regulation between Aircraft Based on Radar[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2006, 19(4): 507-511.
Citation: WEI Guangxing. Flight Conflict Detection and Regulation between Aircraft Based on Radar[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2006, 19(4): 507-511.

基于雷达的多机冲突检测与调配

基金项目: 

民航总局飞行技术与安全科研基地重点研究基金(F2006zd04)

中国民航飞行学院科研基金(J2005-15)

详细信息
    作者简介:

    魏光兴(1963- ),男,副教授,硕士,研究方向为空中领航学、仪表飞行程序、空中交通规划与管理,电话:0838-5182566,E-mail:WGX2566@sina.com

Flight Conflict Detection and Regulation between Aircraft Based on Radar

  • 摘要: 为防止空中飞机危险接近,保障飞行安全,提高管制员对飞行冲突的预见性和调配飞行冲突的能力,建立了基于雷达的坐标系,提出了预测多机飞行冲突的水平检测和预测冲突时间段的方法.研究表明:在水平投影面上,如果飞机Ai的保护区与飞机Aj的阴影交叉,将发生水平冲突;如果同时发生垂直冲突,那么飞机Ai和Aj将发生飞行冲突,需要在雷达监控下,通过改变航向、速度和飞行高度以避免飞行冲突.但若水平冲突和垂直冲突的时间段不交叉,则飞机Ai和Aj没有冲突,可以保持现有(平飞、下降或上升)状态飞行.仿真分析结果表明了检测和调配方法的正确性.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2005-11-28
  • 刊出日期:  2006-08-25

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