• ISSN 0258-2724
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横向风作用下高速铁路车桥系统绕流特性分析

黄林 廖海黎

黄林, 廖海黎. 横向风作用下高速铁路车桥系统绕流特性分析[J]. 西南交通大学学报, 2005, 18(5): 585-590.
引用本文: 黄林, 廖海黎. 横向风作用下高速铁路车桥系统绕流特性分析[J]. 西南交通大学学报, 2005, 18(5): 585-590.
HUANG Lin, LIAOHai-li. Analysis ofFlow Characteristics around H igh-Speed Railway Bridge-Vehicle System under CrossW ind[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2005, 18(5): 585-590.
Citation: HUANG Lin, LIAOHai-li. Analysis ofFlow Characteristics around H igh-Speed Railway Bridge-Vehicle System under CrossW ind[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2005, 18(5): 585-590.

横向风作用下高速铁路车桥系统绕流特性分析

Analysis ofFlow Characteristics around H igh-Speed Railway Bridge-Vehicle System under CrossW ind

  • 摘要: 基于不可压缩二维雷诺平均N-S方程,采用RNG(renormalization group)k-ε两方程湍流模型,对德国ICE ( intercity-express)列车和标准简支梁组成的车桥系统在橫向风作用下的二维绕流特性进行了分析.计算网格为 由三角形非结构网格和四边形结构网格组成的混合网格,采用有限体积法对微分方程进行离散,应用SIMPLE 算法解决压强-速度耦合关系.根据高速铁路桥梁带挡风墙的特点,引入空腔流动研究成果对车桥系统的绕流特 性进行了理论分析.结果表明,高速铁路桥梁挡风墙的挡风机理在于充分运用了空腔流的旋涡特性.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2005-10-25

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