列车轮群激励的频谱

列车轮群激励的频谱

文章导航 > 西南交通大学学报 > 1996 > 9(1): 48-51.

汤小波, 谢冀萍, 赵世春, 董渭钊, 蒲黔辉, 杨永清, 翁汉民. 万县长江大桥钢筋混凝土拱模型试验研究[J]. 西南交通大学学报, 1994, 7(4): 362-367.

引用本文:

李成辉. 列车轮群激励的频谱[J]. 西南交通大学学报, 1996, 9(1): 48-51.

汤小波, 谢冀萍, 赵世春, 董渭钊, 蒲黔辉, 杨永清, 翁汉民. 万县长江大桥钢筋混凝土拱模型试验研究[J]. 西南交通大学学报, 1994, 7(4): 362-367.

引用本文:

李成辉. 列车轮群激励的频谱[J]. 西南交通大学学报, 1996, 9(1): 48-51.

列车轮群激励的频谱

李成辉

计量
- 文章访问数: 1036
- HTML全文浏览量: 54
- PDF下载量: 100
- 被引次数: 0
出版历程
- 刊出日期: 1996-02-25

摘要: 本文提出由于列车的运行, 线路在通过列车轮群周期性力作用下强迫振动, 因而, 线路振动是不可避免的。通过对列车轮群激励的频谱分析, 指出了它们主要集中在数十赫芝以内, 对线路自振动频率较低的下部结构物特别有害, 在设计高速铁路线路和旧线提逮改造时对它们的破坏作用应予以重视。
- 振动列车轨道频谱

参考文献(0)

附加材料(0)

WeChat

点击查看大图

计量

文章访问数: 1036
HTML全文浏览量: 54
PDF下载量: 100
被引次数: 0

/

下载: 全尺寸图片幻灯片

分享

用微信扫码二维码

分享至好友和朋友圈

返回