高等级公路可接受间隙控制系统分析与构模
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摘要: 本文针对我国机动车辆构成的实际情况，简析高等级公路立交地段车流特性、可接受间隙控制系统组成和运作情况，并对系统进行了抽象简化，构造了控制系统分析模型。利用该模型，能够得出高等级公路上不同交通需求条件下控制系统的运行状况。模型适用性强，不但适用具有合流匝道的入口控制，而且能用于单入口匝道控制系统分析，文中提出的系统评价指标反映实际，给出的分析示例说明了系统的有效性、正确性和通用性。
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