5000t级重载列车制动试验研究

5000t级重载列车制动试验研究

张开文, 汤祥根, 尹作忠

文章导航 > 西南交通大学学报 > 1994 > 7(3): 305-309.

潘小东, 徐扬, 张青. 格蕴涵代数中的格蕴涵代数方程[J]. 西南交通大学学报, 2005, 18(6): 842-845.

引用本文:

张开文, 汤祥根, 尹作忠. 5000t级重载列车制动试验研究[J]. 西南交通大学学报, 1994, 7(3): 305-309.

潘小东, 徐扬, 张青. 格蕴涵代数中的格蕴涵代数方程[J]. 西南交通大学学报, 2005, 18(6): 842-845.

引用本文:

张开文, 汤祥根, 尹作忠. 5000t级重载列车制动试验研究[J]. 西南交通大学学报, 1994, 7(3): 305-309.

5000t级重载列车制动试验研究

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出版历程
- 刊出日期: 1994-06-25

摘要: 本文通过制动定置试验台试验及研究，分析了ＧＫ阀占绝大多数的情况下，普遍开行５０００ｔ级重载列车制动方面的问题，讨论了长大列车初充气、再充气性能与机车供风量的关系；提出了在列车纵向动力学计算中制动缸缓解特性的公式；针对ＧＫ型三通阀在长大编组中缓解次序紊乱，首先提出用阶梯图分析列车缓解时间特性的方法，对缓解波速的解释提出了一些新的概念。
- 机车车辆 /
- 运输 /
- 制动试验 /
- GK型三通阀 /
- 重载

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