• ISSN 0258-2724
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基于振动响应的高铁声屏障结构体系研究

卫星 张靖 魏欢博 胡喆 温宗意

卫星, 张靖, 魏欢博, 胡喆, 温宗意. 基于振动响应的高铁声屏障结构体系研究[J]. 西南交通大学学报, 2022, 57(2): 353-359, 409. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.20200243
引用本文: 卫星, 张靖, 魏欢博, 胡喆, 温宗意. 基于振动响应的高铁声屏障结构体系研究[J]. 西南交通大学学报, 2022, 57(2): 353-359, 409. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.20200243
WEI Xing, ZHANG Jing, WEI Huanbo, HU Zhe, WEN Zongyi. Structural Effect on Mechanical Behavior of High-Speed Railway Sound Barriers Based on Vibration Response[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2022, 57(2): 353-359, 409. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.20200243
Citation: WEI Xing, ZHANG Jing, WEI Huanbo, HU Zhe, WEN Zongyi. Structural Effect on Mechanical Behavior of High-Speed Railway Sound Barriers Based on Vibration Response[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2022, 57(2): 353-359, 409. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.20200243

基于振动响应的高铁声屏障结构体系研究

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.20200243
基金项目: 四川省科技创新人才项目(2020JDRC0009)
详细信息
    作者简介:

    卫星(1976—),男,教授,博士,研究方向为钢结构桥梁行为,E-mail:we_star@swjtu.cn

  • 中图分类号: U238

Structural Effect on Mechanical Behavior of High-Speed Railway Sound Barriers Based on Vibration Response

  • 摘要:

    为了研究不同开口形式的封闭式声屏障在高速列车所产生风压作用下的受力特征,以某高铁声屏障为研究对象,利用有限元软件Midas建立顶部不同开口间距的双侧封闭式声屏障及顶部不同覆盖长度的单侧封闭式声屏障整体模型;将速度为350 km/h的列车驶过时产生的脉动风压激励时程作用于声屏障结构整体模型,计算得到声屏障结构的静力响应和动力时程曲线;最后计算动力放大系数. 研究结果表明:双侧封闭式声屏障顶部增加开口间距和单侧封闭式声屏障顶部覆盖长度减小都有利于风压的释放,改善结构受力情况,随着开口间距增加或覆盖长度减小,有利作用愈加明显;对于双侧封闭式声屏障,开口2 m时立柱最大动应力是开口8 m时立柱最大应力的1.15倍,放大系数也增加0.12;对于单侧封闭式声屏障中,覆盖8 m时立柱的最大动应力是覆盖2 m时立柱的最大动应力的1.28倍,放大系数也增加0.37.

     

  • 图 1  声屏障结构截面示意

    Figure 1.  Cross sections of sound barrier structures

    图 2  CFD模型

    Figure 2.  CFD model

    图 3  声屏障结构测点布置

    Figure 3.  Layout of measuring points of sound barrier structures

    图 4  双侧封闭式声屏障顶部开口间距2 m模型脉动风压时程函数

    Figure 4.  Time histories of pulsating wind pressure on the double-side closed sound barrier model with 2 m top opening spacing

    图 5  脉动风压峰值

    Figure 5.  Peak values of pulsating wind pressure

    图 6  不同顶部开口间距的双侧封闭式声屏障整体模型

    Figure 6.  Global model of the double-side closed sound barrier with different top opening spacings

    图 7  不同顶部覆盖长度的单侧封闭式声屏障整体模型

    Figure 7.  Global model of the single-side closed sound barrier with different top covering lengths

    图 8  双侧封闭顶部开口间距2 m声屏障立柱静力响应结果

    Figure 8.  Static responses of the double-side closed sound barrier columns with 2 m top opening spacing

    图 9  双侧封闭式声屏障顶部开口间距2 m模型动力时程响应曲线结果

    Figure 9.  Dynamic response time-histories of the double-side closed sound barrier model with 2 m top opening spacing

    表  1  工况参数

    Table  1.   Operating parameters

    工况参数名称取值
    车型CRH3
    列车速度/(km•h−1)350
    双侧封闭式声屏障顶部
    开口间距/m
    2、4、6、8
    单侧封闭式声屏障顶部
    覆盖长度/m
    2、4、6、8
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    表  2  铝合金复合吸声板的性能指标

    Table  2.   Performance indexes of aluminum alloy composite sound absorption board

    指标名称性能指标
    降噪系数 ≥ 0.7
    隔声量 ≥ 25 dB
    面密度 ≤ 40 kg/m2,且≥ 20 kg/m2
    抗风压性能 ≥ 8.0 kPa
    抗冲击   符合《铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法》(TB/T 3122—2010)
    抗火性能   防火等级应满足《建筑材料及制品燃烧性能分级》(GB 8624—2012)规定的 B1 级及以上
    防腐蚀   声屏障声学构件的金属部件的防腐蚀年限应 ≥ 25 a
    抗变形性能   符合《铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法》(TB/T 3122—2010)最大弹性挠度 ≤ L/100
    耐候性能   符合《铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法》(TB/T 3122—2010)
    使用年限 ≥ 25 a
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    表  3  通透隔声板的性能指标

    Table  3.   Performance indexes of transparent sound insulation board

    指标名称性能指标
    隔声量 ≥ 25 dB
    密度 ≤ 1 200 kg/m3
    透光率   透光率不应小于 90%,10 年内透光率下降为 10%
    拉伸强度 ≥ 70 MPa
    弯曲强度 ≥ 98 MPa
    弹性模量 ≥ 3 100 MPa
    断裂伸长率 ≥ 4%
    防火性能 复合《建筑材料的燃烧等级分级》(GB 8624—2012)规定的 B1 级及以上
    0~50 ℃ 以内线性热膨胀系数 ≤ 0.000 07
    允许最高长期使用温度 ≤ 70 ℃
    软化温度 ≥ 110 ℃
    抗冲击   符合《铁路声屏障声学构件技术要求和测试方法》(TB/T 3122—2010)
    板厚 ≥ 20 mm
    使用年限 ≥ 25 a
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    表  4  各个声屏障结构的$ \alpha $$ \beta $

    Table  4.   Values of $ \alpha $ and $ \beta $ of each sound barrier structure

    结构形式参数 开口间距/m
    2468
    双侧封闭式
    声屏障
    $ \alpha $ 0.46773 0.47596 0.48947 0.50614
    $ \beta $ 0.00063 0.00060 0.00054 0.00048
    单侧封闭式
    声屏障
    $ \alpha $ 0.67421 0.55969 0.51430 0.42194
    $ \beta $ 0.00034 0.00041 0.00051 0.00060
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    表  5  受力特征结果

    Table  5.   Force characteristic results

    型式类别立柱底部
    应力/MPa
    立柱顶部位移/mm立柱弯矩/(kN•m)轴向力/kN水平力/kN
    双侧封闭式顶部开口间距 2 m 动力作用 20.60 5.82 37.24 19.42 52.09
    放大系数 2.10 3.75 2.10 3.26 1.94
    静力作用 9.62 1.49 17.48 5.50 26.51
    双侧封闭式顶部开口间距 4 m 动力作用 19.55 5.47 34.90 17.14 51.45
    放大系数 2.03 4.08 2.00 3.14 1.83
    静力作用 9.60 1.54 17.38 5.50 25.95
    双侧封闭式顶部开口间距 6 m 动力作用 19.48 5.09 34.81 16.90 50.35
    放大系数 2.02 3.43 2.00 3.15 1.97
    静力作用 8.99 1.51 16.27 3.09 24.20
    双侧封闭式顶部开口间距 8 m 动力作用 17.88 4.62 32.18 11.31 45.84
    放大系数 1.98 3.75 1.97 3.73 2.01
    静力作用 8.83 1.34 15.99 2.35 23.31
    单侧封闭式顶部覆盖长度 2 m 动力作用 19.02 5.09 34.37 8.24 51.10
    放大系数 2.15 3.80 2.15 3.50 2.19
    静力作用 9.24 1.49 16.74 2.62 27.41
    单侧封闭式顶部覆盖长度 4 m 动力作用 20.10 5.33 36.34 5.33 51.15
    放大系数 2.18 3.61 2.17 2.03 2.00
    静力作用 9.62 1.54 17.42 1.74 26.28
    单侧封闭式顶部覆盖长度 6 m 动力作用 23.19 5.89 41.56 6.16 59.75
    放大系数 2.41 3.41 2.39 3.54 2.01
    静力作用 9.69 1.52 17.51 2.65 26.42
    单侧封闭式顶部覆盖长度 8 m 动力作用 24.44 6.27 44.08 6.57 62.25
    放大系数 2.52 4.13 2.52 2.48 2.36
    静力作用 9.78 1.55 17.74 5.95 26.83
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出版历程
  • 收稿日期:  2020-04-27
  • 录用日期:  2021-12-27
  • 修回日期:  2020-08-10
  • 刊出日期:  2020-10-21

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