• ISSN 0258-2724
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不同模式低地板车辆动力学及车轮磨耗分析

李金城 丁军君 吴朋朋 杨阳 李芾

李金城, 丁军君, 吴朋朋, 杨阳, 李芾. 不同模式低地板车辆动力学及车轮磨耗分析[J]. 西南交通大学学报, 2019, 54(1): 14-22. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170757
引用本文: 李金城, 丁军君, 吴朋朋, 杨阳, 李芾. 不同模式低地板车辆动力学及车轮磨耗分析[J]. 西南交通大学学报, 2019, 54(1): 14-22. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170757
LI Jincheng, DING Junjun, WU Pengpeng, YANG Yang, LI Fu. Analysis of Dynamics and Wheel Wear of Low Floor Vehicle Based on Different Patterns[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2019, 54(1): 14-22. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170757
Citation: LI Jincheng, DING Junjun, WU Pengpeng, YANG Yang, LI Fu. Analysis of Dynamics and Wheel Wear of Low Floor Vehicle Based on Different Patterns[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2019, 54(1): 14-22. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170757

不同模式低地板车辆动力学及车轮磨耗分析

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170757
基金项目: 国家自然科学基金资助项目(51305359)
详细信息
    作者简介:

    李金城(1990—),男,博士研究生,研究方向为轨道车辆动力学分析及结构强度分析,E-mail: 13668166927@163.com

    通讯作者:

    丁军君(1985—),男,讲师,研究方向为轨道交通车辆结构及动力学分析,E-mail: dingjunjun@swjtu.cn

  • 中图分类号: V221.3

Analysis of Dynamics and Wheel Wear of Low Floor Vehicle Based on Different Patterns

  • 摘要: 为降低70%低地板有轨电车的车轮磨耗,分析了刚性轮对与独立旋转车轮的导向机理,建立了拖车采用传统刚性轮对与拖车采用独立旋转车轮的两种车辆模型,计算了两种车辆模型在不同工况下的动力学性能,并根据Archard磨耗模型对比分析了两种模式下的车轮磨耗情况. 计算结果表明:车辆直线运行时,拖车采用刚性轮对的车辆稳定性及横向平稳性较好,车轮磨耗位置居中且磨耗量小于独立旋转车轮;车辆运行于大半径曲线时采用刚性轮对的车辆曲线通过评价指标较好,磨耗量较独立旋转车轮小;随着曲线半径的减小,采用刚性轮对的车辆曲线通过性能迅速恶化而采用独立旋转车轮的车辆各指标变化幅度较小,在半径为100 m及以下的曲线时,采用独立旋转车轮的车辆曲线性能更优且车轮磨耗小于刚性轮对,特别在曲线半径为25 m时,独立旋转车轮磨耗量仅为刚性轮对的60%左右,拖车采用刚性轮对的车辆在直线及大半径曲线时性能较优,拖车采用独立旋转车轮的车辆更适用于小半径曲线.

     

  • 图 1  两种不同模式的有轨电车拖车转向架

    Figure 1.  Two different non-powered tram bogies

    图 2  刚性车轮直线运行导向

    Figure 2.  The guide of rigid wheel running on a straight line

    图 3  车辆通过曲线时轮对位置

    Figure 3.  Wheelset position when the vehicle passes through a curve

    图 4  70%低地板有轨电车动力学模型(模型1)

    Figure 4.  Dynamic model of 70% low floor tram(model 1)

    图 5  车辆稳定性

    Figure 5.  Stability of vehicle

    图 6  车辆平稳性

    Figure 6.  Comfort of vehicle

    图 7  拖车曲线通过性能

    Figure 7.  Curve performance of trailer

    图 8  车轮磨耗仿真流程

    Figure 8.  Simulation flow of wheel wear

    图 9  直线线路1位轮对磨耗量

    Figure 9.  Wheel wear of the first wheelset on a straight line

    图 10  不同曲线工况下1位轮对磨耗量

    Figure 10.  Wheel wear of first wheelset under different curve conditions

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出版历程
  • 收稿日期:  2017-10-30
  • 修回日期:  2017-12-08
  • 网络出版日期:  2018-12-21
  • 刊出日期:  2019-02-01

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