• ISSN 0258-2724
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钢管复合桩粘结-滑移性能研究

张敏 马建林 张挣鑫 都璨

张敏, 马建林, 张挣鑫, 都璨. 钢管复合桩粘结-滑移性能研究[J]. 西南交通大学学报, 2017, 30(3): 540-545,553. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.03.014
引用本文: 张敏, 马建林, 张挣鑫, 都璨. 钢管复合桩粘结-滑移性能研究[J]. 西南交通大学学报, 2017, 30(3): 540-545,553. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.03.014
ZHANG Min, MA Jianlin, ZHANG Zhengxin, DU Can. Bond-Slip Performance of Steel Tubular Composite Piles[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2017, 30(3): 540-545,553. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.03.014
Citation: ZHANG Min, MA Jianlin, ZHANG Zhengxin, DU Can. Bond-Slip Performance of Steel Tubular Composite Piles[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2017, 30(3): 540-545,553. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.03.014

钢管复合桩粘结-滑移性能研究

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2017.03.014
基金项目: 

贵州省科学技术基金资助项目(黔科合J字[2015]2062号)

详细信息
    作者简介:

    张敏(1986—),女,博士,研究方向为桩基础和地基处理,电话:15882278470,E-mail:zhangminswjtu@126.com

    通讯作者:

    马建林(1958—),男,教授,博士,研究方向为地基基础、深大基坑和稳定与支挡结构,电话:13980026902,E-mail:majianlin01@126.com

Bond-Slip Performance of Steel Tubular Composite Piles

  • 摘要: 为研究内置剪力环、泥皮和防腐涂层的钢管复合桩的粘结-滑移性能,假定钢管复合桩粘结应力沿界面呈指数变化规律,提出了一种新的钢管复合桩粘结-滑移本构理论分析模型.依托港珠澳大桥建设,开展了5组钢管复合桩推出试验(其中2组试件设有剪力环),验证了本文模型的正确性. 试验结果表明:在外荷载作用下,钢管与混凝土粘结滑移和钢管应力理论计算结果与实验结果基本吻合;粘结破坏时钢管于核心混凝土相对滑移量均小于0.2 mm,泥皮和防腐涂层降低了钢管与核心混凝土之间的粘结;在剪力环间距为1D(D为桩径)的条件下,剪力环使钢管复合桩的粘结强度提高约50%,泥皮和防腐涂层对钢管复合桩的弱化效应可不计.钢管复合桩粘结应力沿界面基本呈指数规律变化.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2016-01-25
  • 刊出日期:  2017-06-25

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