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超高车辆撞击预应力箱型梁桥上部结构的动态响应

田力 冯振宁

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引用本文: 田力, 冯振宁. 超高车辆撞击预应力箱型梁桥上部结构的动态响应[J]. 西南交通大学学报, 2016, 29(4): 632-638. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.04.005
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Citation: TIAN Li, FENG Zhenning. Dynamic Response of Superstructure of Prestressed Box-Girder Bridge to Over-High Truck Impact[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2016, 29(4): 632-638. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.04.005

超高车辆撞击预应力箱型梁桥上部结构的动态响应

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2016.04.005
基金项目: 

国家自然科学基金资助项目(50678116,51178310)

详细信息
    作者简介:

    田力(1970-),男,副教授,博士,研究方向为工程结构抗爆、抗冲击理论及防护技术,E-mail:ltian@tju.edu.cn

Dynamic Response of Superstructure of Prestressed Box-Girder Bridge to Over-High Truck Impact

  • 摘要: 为揭示预应力箱型梁桥遭受超高车辆撞击下的损伤,将此类撞击的数字仿真与试验对比研究了箱型梁桥上部结构动态响应.运用LS-DYNA软件建立了精细化预应力箱型梁桥上部结构的三维分离式模型和车辆与桥梁上部结构的耦合模型,在汽车以80 km/h速度正面撞击桥梁时,研究桥梁、汽车的破坏损伤和桥梁整体位移,分析比较了车速分别为30、50、80 km/h时,桥梁上部结构遭受超高车辆撞击的动态响应.研究结果表明:质量较大的预应力箱型梁桥上部结构遭受超高车辆撞击时,桥梁整体损伤较小,应主要研究其局部破坏;撞击过程中车厢的形变会导致车-桥之间撞击形式由正面撞击向冲切撞击转变;车-桥碰撞力值和桥梁撞击区域位移值均与车速成正相关,当车速为80 km/h时的最大位移值为165 mm.

     

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  • 收稿日期:  2015-07-13
  • 刊出日期:  2016-08-25

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