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武广高铁CFG桩复合地基工后沉降影响因素

张峰 刘莹 许兆义 李志义

张峰, 刘莹, 许兆义, 李志义. 武广高铁CFG桩复合地基工后沉降影响因素[J]. 西南交通大学学报, 2015, 28(5): 783-788. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.05.003
引用本文: 张峰, 刘莹, 许兆义, 李志义. 武广高铁CFG桩复合地基工后沉降影响因素[J]. 西南交通大学学报, 2015, 28(5): 783-788. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.05.003
ZHANG Feng, LIU Ying, XU Zhaoyi, LI Zhiyi. Factors Influencing Subgrade Post-Construction Settlement of CFG Pile Composite Foundation in Wuhan-Guangzhou High-Speed Railway[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2015, 28(5): 783-788. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.05.003
Citation: ZHANG Feng, LIU Ying, XU Zhaoyi, LI Zhiyi. Factors Influencing Subgrade Post-Construction Settlement of CFG Pile Composite Foundation in Wuhan-Guangzhou High-Speed Railway[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2015, 28(5): 783-788. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.05.003

武广高铁CFG桩复合地基工后沉降影响因素

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.05.003
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    作者简介:

    张峰(1969-),男,教授级高工,研究方向为高速铁路路基加固理论及沉降控制,E-mail:439992525@qq.com引文格式: 张峰,刘莹,许兆义,等. 武广高铁CFG桩复合地基工后沉降影响因素[J]. 西南交通大学学报,2015,50(5): 783-788.

    张峰(1969-),男,教授级高工,研究方向为高速铁路路基加固理论及沉降控制,E-mail:439992525@qq.com引文格式: 张峰,刘莹,许兆义,等. 武广高铁CFG桩复合地基工后沉降影响因素[J]. 西南交通大学学报,2015,50(5): 783-788.

    张峰(1969-),男,教授级高工,研究方向为高速铁路路基加固理论及沉降控制,E-mail:439992525@qq.com引文格式: 张峰,刘莹,许兆义,等. 武广高铁CFG桩复合地基工后沉降影响因素[J]. 西南交通大学学报,2015,50(5): 783-788.

Factors Influencing Subgrade Post-Construction Settlement of CFG Pile Composite Foundation in Wuhan-Guangzhou High-Speed Railway

  • 摘要: 为了研究软土地区高速铁路CFG(cement flyash gravel)桩复合地基工后沉降,以武广客专试验段为例,基于有限元理论,借助ABAQUS软件,对多个影响CFG桩复合地基工后沉降的因素进行数值模拟,分析各因素对其沉降的影响程度和规律,确定控制沉降量的主要因素.研究结果表明:增大桩的弹性模量或桩径,桩土应力比均增大;增大垫层厚度,桩土应力比减小;采用钢筋混凝土管桩和CFG桩组合时,在CFG桩桩顶的最大沉降为2.01 mm,与全为管桩的情况相比,不均匀沉降减小了46.5%.

     

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  • 收稿日期:  2015-06-03
  • 刊出日期:  2015-10-25

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