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高速铁路线下工程沉降差压式精密测量系统

张文超 苏谦 黄俊杰 王武斌 蒋薇

张文超, 苏谦, 黄俊杰, 王武斌, 蒋薇. 高速铁路线下工程沉降差压式精密测量系统[J]. 西南交通大学学报, 2015, 28(4): 669-675. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.04.015
引用本文: 张文超, 苏谦, 黄俊杰, 王武斌, 蒋薇. 高速铁路线下工程沉降差压式精密测量系统[J]. 西南交通大学学报, 2015, 28(4): 669-675. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.04.015
ZHANG Wenchao, SU Qian, HUANG Junjie, WANG Wubin, JIANG Wei. Differential-Pressure Type Precision Measuring System of High-Speed Railway Substructure Settlement[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2015, 28(4): 669-675. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.04.015
Citation: ZHANG Wenchao, SU Qian, HUANG Junjie, WANG Wubin, JIANG Wei. Differential-Pressure Type Precision Measuring System of High-Speed Railway Substructure Settlement[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2015, 28(4): 669-675. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.04.015

高速铁路线下工程沉降差压式精密测量系统

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.04.015
基金项目: 

中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(SWJTU11ZT03)

铁道部科技研究开发计划资助项目(2012G009-A)

详细信息
    作者简介:

    张文超(1986-),男,博士研究生,研究方向为高速铁路线路工程,E-mail:zwc007123@163.com

    通讯作者:

    苏谦(1972-),男,教授,博士生导师,电话:028-87602673,E-mail:suqian@126.com

Differential-Pressure Type Precision Measuring System of High-Speed Railway Substructure Settlement

  • 摘要: 为精确获取高速铁路基础结构沉降变形信息,提出了差压式沉降测量方法,以静止流体欧拉平衡微分方程为基础,讨论了测量基本原理,通过差压处理及对流体密度进行温度修正解决了温度变化引入测量系统误差的问题,对传感器量程、热漂移特性等关键技术参数进行了分析,设计集成了沉降自动化精密测量系统HSMS-1.对高速铁路某线桥梁基础沉降的实测结果表明: HSMS-1在-18~42 ℃环境温度内与电子水准仪测值一致,最大偏差仅为0.44 mm, 300 mm量程沉降测量系统测试准确度可达0.2级,适用于复杂自然环境下高铁线下工程沉降的长期自动化测试.

     

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  • 收稿日期:  2014-05-24
  • 刊出日期:  2015-08-25

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