• ISSN 0258-2724
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路内停车对非机动车道通行能力的影响

叶晓飞 邓社军 陈峻 郑竟恒

叶晓飞, 邓社军, 陈峻, 郑竟恒. 路内停车对非机动车道通行能力的影响[J]. 西南交通大学学报, 2015, 28(3): 529-535. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.03.023
引用本文: 叶晓飞, 邓社军, 陈峻, 郑竟恒. 路内停车对非机动车道通行能力的影响[J]. 西南交通大学学报, 2015, 28(3): 529-535. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.03.023
YE Xiaofei, DENG Shejun, CHEN Jun, ZHENG Jingheng. Impact of Curbside Parking on Bicycle Lane Capacity[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2015, 28(3): 529-535. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.03.023
Citation: YE Xiaofei, DENG Shejun, CHEN Jun, ZHENG Jingheng. Impact of Curbside Parking on Bicycle Lane Capacity[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2015, 28(3): 529-535. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.03.023

路内停车对非机动车道通行能力的影响

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2015.03.023
基金项目: 

国家自然科学基金资助项目(51408322,51408321)

详细信息
    作者简介:

    叶晓飞(1985-),男,讲师,博士,研究方向为交通运输规划与管理,电话:0574-87600845,E-mail:yexiaofei@nbu.edu.cn

Impact of Curbside Parking on Bicycle Lane Capacity

  • 摘要: 为给非机动车道路内停车泊位的优化设置提供理论依据,运用交通冲突分析技术,研究了有机非隔离带的路内停车对非机动车通行的影响,构建了路内停车影响下的基本通行能力模型;在此基础上,考虑影响通行能力的因素非机动车道有效宽度、交通构成和时间障碍率,计算出相应的基本通行能力修正系数,得到路内停车影响下的实际通行能力模型.实例应用结果表明:路内停车使非机动车道实际通行能力降低了14.04%;通行能力计算结果与实际值的误差为4.56%;距离隔离带开口近的泊位比较远泊位对非机动车的影响小.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2014-11-03
  • 刊出日期:  2015-06-25

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