• ISSN 0258-2724
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基于模糊理论的车辆变刚度弹簧组可靠性优化设计

王红 汤劲松 刘万选

王红, 汤劲松, 刘万选. 基于模糊理论的车辆变刚度弹簧组可靠性优化设计[J]. 西南交通大学学报, 2014, 27(5): 837-841. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.05.015
引用本文: 王红, 汤劲松, 刘万选. 基于模糊理论的车辆变刚度弹簧组可靠性优化设计[J]. 西南交通大学学报, 2014, 27(5): 837-841. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.05.015
WANG Hong, TANG Jinsong, LIU Wanxuan. Reliability Optimization Design of Vehicle Variable Stiffness Spring Assembly by Fuzzy Theory[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2014, 27(5): 837-841. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.05.015
Citation: WANG Hong, TANG Jinsong, LIU Wanxuan. Reliability Optimization Design of Vehicle Variable Stiffness Spring Assembly by Fuzzy Theory[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2014, 27(5): 837-841. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.05.015

基于模糊理论的车辆变刚度弹簧组可靠性优化设计

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2014.05.015
基金项目: 

国家自然科学基金资助项目(71361019,11162007)

Reliability Optimization Design of Vehicle Variable Stiffness Spring Assembly by Fuzzy Theory

  • 摘要: 为提高变刚度弹簧组的设计质量,在传统优化设计方法的基础上,应用模糊设计理论和可靠性设计理论,建立了当弹簧应力和强度分别为随机变量和模糊变量时,综合考虑静强度、疲劳强度、稳定性、质量等因素的变刚度弹簧组的模糊可靠性优化设计模型.以货车某新型变刚度弹簧组为研究对象,利用建立的模型对其进行了优化设计分析,计算结果显示,空重车静挠度分别比原设计方案提高了5.4和3.2 mm,同时还使其总质量降低了约15.8%,表明所建立的模糊可靠性优化设计模型能满足设计要求.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2013-02-10
  • 刊出日期:  2014-10-25

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