• ISSN 0258-2724
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涵洞地段道砟垫的减振特性

李培刚 刘学毅 郝远行

李培刚, 刘学毅, 郝远行. 涵洞地段道砟垫的减振特性[J]. 西南交通大学学报, 2012, 25(2): 192-197. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.02.004
引用本文: 李培刚, 刘学毅, 郝远行. 涵洞地段道砟垫的减振特性[J]. 西南交通大学学报, 2012, 25(2): 192-197. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.02.004
LI Peigang, LIU Xueyi, HAO Yuanxing. Damping Characteristics of Ballast Mat on Culvert[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2012, 25(2): 192-197. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.02.004
Citation: LI Peigang, LIU Xueyi, HAO Yuanxing. Damping Characteristics of Ballast Mat on Culvert[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2012, 25(2): 192-197. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.02.004

涵洞地段道砟垫的减振特性

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.02.004
基金项目: 

国家自然科学基金主任基金资助项目(50848015)

详细信息
    作者简介:

    李培刚(1985-),男,博士研究生,研究方向为高速重载轨道结构及轨道动力学,电话:028-87601210,13518146312,E-mail: peigangli.happy@163.com

Damping Characteristics of Ballast Mat on Culvert

  • 摘要: 为了给涵洞地段道砟垫的设计和优化提供理论依据,根据轮轨系统耦合动力学理论和有限元方法,建立了车辆-轨道-涵洞垂向耦合振动模型;采用大型通用显式动力分析程序LS-DYNA分析道砟垫对轨道和涵洞动力响应时频特性的影响,并对道砟垫的合理刚度进行了研究.结果表明:采用道砟垫不会加剧轮轨动力作用和影响行车安全,而且可显著减小涵洞的动力响应;道砟垫对钢轨振动的影响不大,对轨枕振动有一定减振作用,但对道砟振动有不利影响;道砟垫的合理面刚度为50~100 MPa/m.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2011-05-15
  • 修回日期:  2011-09-22
  • 刊出日期:  2012-04-25

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