• ISSN 0258-2724
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空域扇区概率交通需求预测模型

田文 胡明华

田文, 胡明华. 空域扇区概率交通需求预测模型[J]. 西南交通大学学报, 2011, 24(2): 340-346. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.02.027
引用本文: 田文, 胡明华. 空域扇区概率交通需求预测模型[J]. 西南交通大学学报, 2011, 24(2): 340-346. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.02.027
TIAN Wen, HU Minghua. Airspace Sector Probabilistic Traffic Demand Prediction Model[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2011, 24(2): 340-346. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.02.027
Citation: TIAN Wen, HU Minghua. Airspace Sector Probabilistic Traffic Demand Prediction Model[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2011, 24(2): 340-346. doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.02.027

空域扇区概率交通需求预测模型

doi: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.02.027
基金项目: 

国家863计划资助项目(2006AA12A105)

详细信息
    作者简介:

    田文(1981-),女,博士研究生,研究方向为交通运输规划与管理,E-mail:tianwen0665@hotmail.com

Airspace Sector Probabilistic Traffic Demand Prediction Model

  • 摘要: 为预测空域扇区在未来一定时段内的交通需求及其变化规律,基于简化的空域运行网络结构,从不确定性角度分析了航空器飞行时间对空域扇区交通需求预测的影响,针对航空器进入、离开扇区和在扇区内飞行过程的随机性,给出了相应概率分布函数.在此基础上,建立了空域扇区概率交通需求预测模型,设计了启发式算法.对实际航班数据的仿真结果表明:本文模型和算法预测时段10:00~11:00扇区发生拥挤,比传统的确定性方法预测的拥挤时段减少了30min,避免了在时段9:30~10:00采取不必要的流量管理措施,降低了该时段管制员的工作负荷.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2011-04-25

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