技术直达列车编组计划的阶越函数模型及同构变换

技术直达列车编组计划的阶越函数模型及同构变换

林柏梁, 朱松年, 赵强

文章导航 > 西南交通大学学报 > 1994 > 7(1): 91-96.

易思蓉, 张家玲, 邓域才. 生成线路初始平面的自动优化方法[J]. 西南交通大学学报, 2002, 15(1): 1-4.

引用本文:

林柏梁, 朱松年, 赵强. 技术直达列车编组计划的阶越函数模型及同构变换[J]. 西南交通大学学报, 1994, 7(1): 91-96.

易思蓉, 张家玲, 邓域才. 生成线路初始平面的自动优化方法[J]. 西南交通大学学报, 2002, 15(1): 1-4.

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林柏梁, 朱松年, 赵强. 技术直达列车编组计划的阶越函数模型及同构变换[J]. 西南交通大学学报, 1994, 7(1): 91-96.

技术直达列车编组计划的阶越函数模型及同构变换

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出版历程
- 刊出日期: 1994-02-25

摘要: 本文构造了技术直达列车编组计划的阶越函数模型。通过对该模型做同构变换，获得了该问题的几种典型优化模型形式;线性0-1规划模型；目标函数为线性二年约束条件是二次的0-1规划模型。从而为引进各种特定的算法提供了条件。文末以五个支点站为例给出了各种模型的具体形式。
- 列车编组计划 /
- 阶越函数 /
- 0-1规划

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