• ISSN 0258-2724
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成渝线典型路基边坡对降雨过程的响应模拟

徐则民 杨立中

徐则民, 杨立中. 成渝线典型路基边坡对降雨过程的响应模拟[J]. 西南交通大学学报, 2000, 13(1): 23-27.
引用本文: 徐则民, 杨立中. 成渝线典型路基边坡对降雨过程的响应模拟[J]. 西南交通大学学报, 2000, 13(1): 23-27.
XUZe-min, YANGLi-zhong. A Simulation of the Hydraulic and Mechanical Responseto the Rainfall Process of the Typical Subgrade Slopein Chengdu-Chongqing Railway[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2000, 13(1): 23-27.
Citation: XUZe-min, YANGLi-zhong. A Simulation of the Hydraulic and Mechanical Response to the Rainfall Process of the Typical Subgrade Slope in Chengdu-Chongqing Railway[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2000, 13(1): 23-27.

成渝线典型路基边坡对降雨过程的响应模拟

A Simulation of the Hydraulic and Mechanical Response to the Rainfall Process of the Typical Subgrade Slope in Chengdu-Chongqing Railway

  • 摘要: 成渝铁路典型路基边坡由砂泥岩互层及其风化带组成,顶部为2~5 m的砂粘土层。模拟实验表明,边 坡对降雨过程的水力学及力学响应取决于土层的初始渗透性、降雨方式和降雨量;能够对边坡渗流场和应力场 产生明显影响的降雨过程一般应同时满足3个条件:(1)雨前经历过较长时间的炎热天气,土层蒸发强烈、初始 渗透性良好;(2)降水过程以中到大雨开始,且持续较长时间;(3)降雨时间长,降水量大。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2000-02-25

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