高速铁路板式轨道的动力特性分析
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摘要: 本文讨论了高速行车对板式轨道的动力响应间题。分析结果表明，高速行车时板式轨 道的竖直位移比低速行车时小，下沉的范围比低速行车时要广，最大下沉量偏向车轮 作用点后方.荷载频率越高，板式轨道的竖直位移越小，
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张宝珍. 高速铁路板式轨道的动力特性分析[J]. 西南交通大学学报, 1993, 6(3): 87-91.
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