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列车空气制动均衡速度的局部稳定性

吕红霞 廖勇

吕红霞, 廖勇. 列车空气制动均衡速度的局部稳定性[J]. 西南交通大学学报, 2008, 21(5): 616-620.
引用本文: 吕红霞, 廖勇. 列车空气制动均衡速度的局部稳定性[J]. 西南交通大学学报, 2008, 21(5): 616-620.
L? Hongxia, LIAO Yong. Local Stability of Balancing Speed of Train under Condition of Air Brake[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2008, 21(5): 616-620.
Citation: L? Hongxia, LIAO Yong. Local Stability of Balancing Speed of Train under Condition of Air Brake[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2008, 21(5): 616-620.

列车空气制动均衡速度的局部稳定性

详细信息
    作者简介:

    吕红霞(1969- ),女,副教授,博士研究生,研究方向为交通运输信息技术,电话:028-87600706,E-mail:hongxialv@163.com

Local Stability of Balancing Speed of Train under Condition of Air Brake

  • 摘要: 为了研究空气制动工况下列车均衡速度的稳定性,分析了列车均衡速度与单位合力函数单调性的关系.当单位合力函数单调递减时,列车均衡速度稳定,否则,其均衡速度不稳定.因此,在空气制动工况下,单位合力函数在部分速度区间单调递减,均衡速度存在局部稳定性,并采用二分法计算了均衡速度稳定的速度区间.以SS4型机车牵引中磷闸瓦空货车为例,列车运行限速和制动初速度为100 km/h,其临界速度为53.5 km/h,当列车速度为53.5~100 km/h时,空气制动下均衡速度是稳定的.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2007-07-17
  • 刊出日期:  2008-10-25

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