牵引供电系统优化设计研究‘
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摘要: 本文论述电气化铁道供电系统优化设计的新课题。在建立牵引仿真(或牵引计算)数据库基础 上，应用数学规划方法提出了寻优设计的两个数学模型:最小能损模型和最少工程费用模型， 并详细讨论了以最小能损为目标函数的数学模型及算法。给出的算例表明，按寻优设计方案能 有效地减少整个牵引供电系统中的功率损失(能量损失)。
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