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动车组牵引传动三电平逆变器SVPWM控制

葛兴来 冯晓云

葛兴来, 冯晓云. 动车组牵引传动三电平逆变器SVPWM控制[J]. 西南交通大学学报, 2008, 21(5): 566-572.
引用本文: 葛兴来, 冯晓云. 动车组牵引传动三电平逆变器SVPWM控制[J]. 西南交通大学学报, 2008, 21(5): 566-572.
GE Xinglai, FENG Xiaoyun. SVPWM Control of Three Level Inverter for Traction Drive in EMUs[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2008, 21(5): 566-572.
Citation: GE Xinglai, FENG Xiaoyun. SVPWM Control of Three Level Inverter for Traction Drive in EMUs[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2008, 21(5): 566-572.

动车组牵引传动三电平逆变器SVPWM控制

详细信息
    作者简介:

    葛兴来(1979- ),男,讲师,博士研究生.主要研究方向为现代交流传动及其控制系统,电话:028-86465637,E-mail:rage@home.swjtu.edu.en;冯晓云(1962- ),女,教授,博士生导师.主要研究方向为电力牵引交流传动及其控制系统、列车自动控制技术, E-mail:fengxy@swjtll.cn

    葛兴来(1979- ),男,讲师,博士研究生.主要研究方向为现代交流传动及其控制系统,电话:028-86465637,E-mail:rage@home.swjtu.edu.en;冯晓云(1962- ),女,教授,博士生导师.主要研究方向为电力牵引交流传动及其控制系统、列车自动控制技术, E-mail:fengxy@swjtll.cn

SVPWM Control of Three Level Inverter for Traction Drive in EMUs

  • 摘要: 提出了适用于高速动车组牵引传动中三电平逆变器控制的空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制策略.动车组起动和低速阶段要求转矩脉动小,采用恒定最大开关频率控制的三电平异步调制策略;高速时,要求逆变器在低开关频率下的良好谐波性能,在中高速和高速分别采用4脉冲和2脉冲同步调制策略.仿真结果与实测动车组牵引电机电压波形进行了对比,证实了SVPWM控制策略的有效性.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-03-04
  • 刊出日期:  2008-10-25

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