迫导向转向架低锥度失稳问题的研究

迫导向转向架低锥度失稳问题的研究

沈利人, 严隽毫

文章导航 > 西南交通大学学报 > 1991 > 4(1): 74-81.

张玉春, 何川, 吴德兴, 曾艳华. 高速公路隧道交通事故特性及其防范措施[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(5): 776-781.

引用本文:

沈利人, 严隽毫. 迫导向转向架低锥度失稳问题的研究[J]. 西南交通大学学报, 1991, 4(1): 74-81.

张玉春, 何川, 吴德兴, 曾艳华. 高速公路隧道交通事故特性及其防范措施[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(5): 776-781.

引用本文:

沈利人, 严隽毫. 迫导向转向架低锥度失稳问题的研究[J]. 西南交通大学学报, 1991, 4(1): 74-81.

迫导向转向架低锥度失稳问题的研究

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出版历程
- 刊出日期: 1991-03-25

摘要: 本文深入探讨了迫导向转向架所具有的低锥度失稳问题;以三辑犷二轴迫导向转向架为付象建立数学模型，分析运动学失稳和动力学失稳两种模式。得到不同导向刚度下产生失稳的临界踏面鸽度和不同锥度下临界速度值。研究发现：通过参数的合理匹配，可使临界锥度降至常见最小锥度以下，从而可以避免低锥度失稳，为迫导向转向架的参数设计提出了一个新的准则。
- 迫导向 /
- 转向架 /
- 蛇行稳定性

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