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汽车模糊控制换挡策略仿真研究

巫世晶 朱恩涌 李群力 王晓笋

巫世晶, 朱恩涌, 李群力, 王晓笋. 汽车模糊控制换挡策略仿真研究[J]. 西南交通大学学报, 2008, 21(6): 756-761.
引用本文: 巫世晶, 朱恩涌, 李群力, 王晓笋. 汽车模糊控制换挡策略仿真研究[J]. 西南交通大学学报, 2008, 21(6): 756-761.
WU Shijing, ZHU Enyong, LI Qunli, WANG Xiaosun. Simulation Research on Fuzzy Shift Strategy of Automobile[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2008, 21(6): 756-761.
Citation: WU Shijing, ZHU Enyong, LI Qunli, WANG Xiaosun. Simulation Research on Fuzzy Shift Strategy of Automobile[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2008, 21(6): 756-761.

汽车模糊控制换挡策略仿真研究

基金项目: 

国家自然科学基金项目(50875189)

车辆传动国家重点实验室基金资助项目(51457070105JW12)

详细信息
    作者简介:

    巫世晶(1963- ),男,教授,博士,研究方向为汽车传动系统动力学及其控制.E-mail:wsj@whu.edu.cn

    通讯作者:

    朱恩涌(1983- ),男,博士研究生,研究方向为车辆智能换档控制,E-mail:zey4217@163.com

Simulation Research on Fuzzy Shift Strategy of Automobile

  • 摘要: 针对自动变速器模糊控制换挡过程中的换挡循环问题,设计了一种新的模糊控制策略.将实验得出的换挡规律曲线分解为升挡规律曲线和降挡规律曲线,并设计了2个相应的模糊控制器.提出以加速度的正负作为控制器起作用的控制参量——加速度为正时系统由升挡控制器控制,加速度为负或0时系统由降挡控制器控制,建立了仿真模型并实现了控制策略.为验证所设计的模糊换挡策略的正确性和可行性,进行了仿真.仿真结果表明,采用这种换挡策略,汽车即使在复杂的路况下行驶,仍然能有效地避免换挡循环,获得最佳的动力性和经济性.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-03-21
  • 刊出日期:  2008-12-25

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