道岔区轮轨系统空间耦合振动模型及其应用
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摘要: 基于道岔结构主要特点, 并将其理想化, 建立了道岔区内轮轨相互作用的空间耦合振 动模型, 以我国12 号提速道岔为例, 分析了可动心轨式道岔与固定辙叉式道岔动力性 能的差别, 探讨了客货车对可动心轨道岔的适应性以及尖轨冲击角对轮轨间横向动力 作用的影响。
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