具有地面效应的高速列车 湍流绕流数值模拟研究
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摘要: 利用数值模拟方法, 研究了考虑地面效应和不考虑地面效应的高速列车湍流绕流之间 差别, 并利用风洞试验进行了验证。应用改进的曲线网格系统和计算程序T rain, 对 高速列车绕流流场进行了较为精确的数值模拟。从计算结果分析看出, 考虑地面效 应的阻力系数比未考虑地面效应的阻力系数增加15% , 使计算精度从75% 增加到 85%。
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