具有地面效应的高速列车湍流绕流数值模拟研究

具有地面效应的高速列车湍流绕流数值模拟研究

张小钢, 刘应清

文章导航 > 西南交通大学学报 > 1997 > 10(2): 150-153.

叶献辉, 杨翊仁, 刘菲. 非对称结构参数对颤振速度的影响[J]. 西南交通大学学报, 2005, 18(6): 779-783.

引用本文:

张小钢, 刘应清. 具有地面效应的高速列车湍流绕流数值模拟研究[J]. 西南交通大学学报, 1997, 10(2): 150-153.

叶献辉, 杨翊仁, 刘菲. 非对称结构参数对颤振速度的影响[J]. 西南交通大学学报, 2005, 18(6): 779-783.

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张小钢, 刘应清. 具有地面效应的高速列车湍流绕流数值模拟研究[J]. 西南交通大学学报, 1997, 10(2): 150-153.

具有地面效应的高速列车湍流绕流数值模拟研究

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出版历程
- 刊出日期: 1997-04-25

摘要: 利用数值模拟方法, 研究了考虑地面效应和不考虑地面效应的高速列车湍流绕流之间差别, 并利用风洞试验进行了验证。应用改进的曲线网格系统和计算程序T rain, 对高速列车绕流流场进行了较为精确的数值模拟。从计算结果分析看出, 考虑地面效应的阻力系数比未考虑地面效应的阻力系数增加15% , 使计算精度从75% 增加到 85%。
- 地面效应 /
- 湍流绕流 /
- 数值模拟

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