汽车碰撞安全保护结构

汽车碰撞安全保护结构

刘建新, 周本宽, 赵华

文章导航 > 西南交通大学学报 > 1997 > 10(6): 616-620.

蔡成标, 翟婉明. 机车-轨道-桥梁垂向耦合动力学分析[J]. 西南交通大学学报, 1997, 10(6): 628-632.

引用本文:

刘建新, 周本宽, 赵华. 汽车碰撞安全保护结构[J]. 西南交通大学学报, 1997, 10(6): 616-620.

蔡成标, 翟婉明. 机车-轨道-桥梁垂向耦合动力学分析[J]. 西南交通大学学报, 1997, 10(6): 628-632.

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刘建新, 周本宽, 赵华. 汽车碰撞安全保护结构[J]. 西南交通大学学报, 1997, 10(6): 616-620.

汽车碰撞安全保护结构

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出版历程
- 刊出日期: 1997-12-25

摘要: 轴向压皱的圆管可以用来吸收能量。提出了一种由圆管组作为汽车碰撞安全保护结构的方法, 并用动态渐近屈曲的理论分析了这种结构的力学性能, 同时还研究了这种装置的吸能特性。碰撞保护结构的吸能量与车辆实际碰撞部位以及碰撞安全保护结构的特性密切相关。安全保护结构的吸能特性, 可以通过调整元件的参数来改变。
- 汽车 /
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- 力学性能 /
- 安全保护结构

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