• ISSN 0258-2724
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额定功率下高速机车谐波特性的仿真分析

郭蕾 李群湛 刘炜 解绍锋

郭蕾, 李群湛, 刘炜, 解绍锋. 额定功率下高速机车谐波特性的仿真分析[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(6): 835-840.
引用本文: 郭蕾, 李群湛, 刘炜, 解绍锋. 额定功率下高速机车谐波特性的仿真分析[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(6): 835-840.
GUO Lei, LI Qunzhan, LIU Wei, XIE Shaofeng. Simulation Analysis of Dynamic Characteristic of Harmonics for High-Speed Locomotive Running at Rated Power[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2009, 22(6): 835-840.
Citation: GUO Lei, LI Qunzhan, LIU Wei, XIE Shaofeng. Simulation Analysis of Dynamic Characteristic of Harmonics for High-Speed Locomotive Running at Rated Power[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2009, 22(6): 835-840.

额定功率下高速机车谐波特性的仿真分析

基金项目: 

国家科技支撑计划项目(2007BAA12B05)

铁道部重点课题(2007J035)

西南交通大学青年教师科研起步项目2008Q010

详细信息
    作者简介:

    郭蕾(1981- )女,讲师,博士研究生,研究方向为牵引供电系统建模和电能质量分析,电话:028-87600946,E-mail:guolei_mail@swjtu.cn

    通讯作者:

    李群湛(1957- ),男,教授,主要从事牵引供电理论、负荷及行为过程仿真、电能质量与控制等方向的教学与科研工作, E-mail:lqz3431@263.net

Simulation Analysis of Dynamic Characteristic of Harmonics for High-Speed Locomotive Running at Rated Power

  • 摘要: 通过综合分析高速机车脉宽调制(PWM)整流器谐波电压产生的过程和牵引供电系统的谐波阻抗特性,对高速机车以额定功率运行时谐波的动态特性进行了计算和分析.采用双傅立叶级数和Bessel函数推导出PWM整流器谐波电压的计算式;基于分布参数模型导出了接触网谐波阻抗的表达式,进而对串联、并联谐振进行了分析.在此基础上,对机车在额定功率下的谐波电压和谐波电流进行了仿真计算和频谱分析.结果表明:谐波电压和谐波电流的频谱特性均与机车位置有关,尤其是谐波电流的变化更大;特定次谐波在特定线路位置发生串联谐振,且谐振位置随机车位置变化;谐波电流含量很小,主要集中在3~9次低次谐波和发生串联谐振的频带.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-03-18
  • 刊出日期:  2010-01-20

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