• ISSN 0258-2724
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主支路交叉口设置信号的临界流量

王殿海 马东方 陈永恒

王殿海, 马东方, 陈永恒. 主支路交叉口设置信号的临界流量[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(5): 759-763.
引用本文: 王殿海, 马东方, 陈永恒. 主支路交叉口设置信号的临界流量[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(5): 759-763.
WANG Dianhai, MA Dongfang, CHEN Yongheng. Critical Traffic Volume of Traffic Signal Warrant at Major-Minor Intersections[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2009, 22(5): 759-763.
Citation: WANG Dianhai, MA Dongfang, CHEN Yongheng. Critical Traffic Volume of Traffic Signal Warrant at Major-Minor Intersections[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2009, 22(5): 759-763.

主支路交叉口设置信号的临界流量

基金项目: 

十一五国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ18B07)

973国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705505)

863国家高技术研究发展计划项目(2007AA11Z209)

详细信息
    作者简介:

    王殿海(1962- ),男,教授,博士生导师.研究方向为交通控制,电话:0431-85095857,E-mail:wangdianhai@sohu.com

Critical Traffic Volume of Traffic Signal Warrant at Major-Minor Intersections

  • 摘要: 为寻求主支路交叉口设置信号的临界流量依据,以可插车间隙理论和排队论为基础,用概率分析法证明了将多股主路车流看作一股车流的可行性,建立了主支路交叉口的平均延误模型.从交通效率的角度出发,对比交叉口信号设置前后的平均延误时间,针对常见的3种无信号交叉方式,得到了不同临界间隙下设置信号的临界流量曲线,为主支路交叉口的信号设置提供了理论依据.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-10-10
  • 刊出日期:  2009-11-12

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