• ISSN 0258-2724
  • CN 51-1277/U
  • EI Compendex
  • Scopus 收录
  • 全国中文核心期刊
  • 中国科技论文统计源期刊
  • 中国科学引文数据库来源期刊

初始平衡状态的接触网有限元模型

李瑞平 周宁 梅桂明 张卫华

李瑞平, 周宁, 梅桂明, 张卫华. 初始平衡状态的接触网有限元模型[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(5): 732-737.
引用本文: 李瑞平, 周宁, 梅桂明, 张卫华. 初始平衡状态的接触网有限元模型[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(5): 732-737.
LI Ruiping, ZHOU Ning, MEI Guiming, ZHANG Weihua. Finite Element Model for Catenary in Initial Equilibrium State[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2009, 22(5): 732-737.
Citation: LI Ruiping, ZHOU Ning, MEI Guiming, ZHANG Weihua. Finite Element Model for Catenary in Initial Equilibrium State[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2009, 22(5): 732-737.

初始平衡状态的接触网有限元模型

基金项目: 

国家自然科学杰出青年基金资助项目(50525518)

创新研究群体科学基金资助项目(50821063)

国家973计划项目(2007CB714700)

详细信息
    作者简介:

    李瑞平(1983- ),男,博士研究生,研究方向为弓网系统动力学,E-mail:ruiping_lee@126.com

    通讯作者:

    张卫华(1961- ),男,教授,博士,博士生导师,研究方向为高速列车系统动力学, E-mail:tpl@home.swjtu.edu.cn

Finite Element Model for Catenary in Initial Equilibrium State

  • 摘要: 为准确和快速地计算接触网初始平衡状态的吊弦长度、静态刚度、固有频率和模态振型,分别用索单元和梁单元建立了接触网有限元模型.结果表明:单元类型的选择对接触网静态和动态的结果影响可忽略不计;索单元的自由度数目少,可提高计算效率;计算静态刚度和模态振型时,需先确定接触网平衡位置且考虑单元轴向刚度.

     

  • LOPEZ G O,CARNICERO A,MARONO J L.Influence of stiffness and contact modeling on catenary-pantograph system dynamics[J].Joural of Sound and Vibration,2007,299(4-5):806-821.[2] ALBERTO A,BENET J,ARIAS E,et al.A high performance tool for the simulation of the dynamic pantograph-catenary interaction[J].Mathematics and Computers in Simulation,2008,79(3):652-667.[3] PARK T J,HANB C S,JANGC J H.Dynamic sensitivity analysis for the pantograph of a high-speed rail vehicle[J].Journal of Sound and Vibration,2003,266(2):235-260.[4] WU T X,BRENNAN M J.Basic analytical study of pantograph catenary system dynamics[J].Vehicle System Dynamics,1998,30(6):443-456.[5] WU T X,BRENNAN M J.Dynamic stiffness of a railway overhead wire system and its effect on pantograph-catenary system dynamics[J].Journal of Sound and Vibration,1999,219(3):483-502.[6] 张卫华,沈志云.接触网动态研究[J].铁道学报,1991,13(4):26-33.ZHANG Weihua,SHEN Zhiyun.Dynamic studies on catenary[J].Journal of the China Railway Society,1991,13(4):26-33.[7] COLLINA A B.Numerical simulation of pantograph-overhead equipment interaction[J].Vehicle System Dynamics,2002,38(4):261-291.[8] 张卫华.准高速接触网动态性能的研究[J].西南交通大学学报,1997,32(2):187-192.ZHANG Weihua.On dynamic behavior of the quasi-high-speed catenary[J].Journal of Southwest Jiaotong University,1997,32(2):187-192.[9] 吴天行.接触网的有限元计算与分析[J].铁道学报,1996,18(3):44-48.WU Tianxing.Analysis and calculation of catenary by FEM[J].Journal of the China Railway Society,1996,18(3):44-48.[10] LOPEZ G O,CARNICEROA A,TORRESB V.Computation of the initial equilibrium of railway overheads based on the catenary equation[J].Engineering Structures,2006,28(10):1387-1394.[11] 凌道盛,徐兴.非线性有限元及程序[M].浙江:浙江大学出版社,2004.
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  1648
  • HTML全文浏览量:  75
  • PDF下载量:  518
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2008-12-21
  • 刊出日期:  2009-11-12

目录

    /

    返回文章
    返回