• ISSN 0258-2724
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区域内停车场停车量分配优化

陈群 史峰 姚加林 晏克非

陈群, 史峰, 姚加林, 晏克非. 区域内停车场停车量分配优化[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(2): 280-283,288.
引用本文: 陈群, 史峰, 姚加林, 晏克非. 区域内停车场停车量分配优化[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(2): 280-283,288.
CHEN Qun, SHI Feng, YAO Jialin, YAN Kefei. Bi-level Programming Model for Parking Assignment among Parking Lots in a Local Area[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2009, 22(2): 280-283,288.
Citation: CHEN Qun, SHI Feng, YAO Jialin, YAN Kefei. Bi-level Programming Model for Parking Assignment among Parking Lots in a Local Area[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2009, 22(2): 280-283,288.

区域内停车场停车量分配优化

基金项目: 

教育部博士点专项科研基金资助项目(新教师基金,20070533111)

中国博士后科研基金资助项目(20080430150)

详细信息
    作者简介:

    陈群(1977- ),男,讲师,博士,博士后,研究方向为智能交通系统,电话:13548679364,E-mail:chenqun631@163.com

Bi-level Programming Model for Parking Assignment among Parking Lots in a Local Area

  • 摘要: 为通过管理措施使停车量在各停车场合理分配,建立了区域停车的停车量分配优化模型.模型以总行程时间(包括行车时间和步行时间)最少为目标函数,考虑了OD(起终点)约束及各停车场周转量约束.给出了模型的求解算法.通过仿真示例说明了模型的应用.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2007-07-11
  • 刊出日期:  2009-04-20

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