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机场终端区容量利用和流量分配协同优化策略

张洪海 胡明华 陈世林

张洪海, 胡明华, 陈世林. 机场终端区容量利用和流量分配协同优化策略[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(1): 128-134.
引用本文: 张洪海, 胡明华, 陈世林. 机场终端区容量利用和流量分配协同优化策略[J]. 西南交通大学学报, 2009, 22(1): 128-134.
ZHANG Honghai, HU Minghua, CHEN Shilin. Collaborative Optimization of Capacity Utilization and Flow Assignment in Airport Terminal Area[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2009, 22(1): 128-134.
Citation: ZHANG Honghai, HU Minghua, CHEN Shilin. Collaborative Optimization of Capacity Utilization and Flow Assignment in Airport Terminal Area[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2009, 22(1): 128-134.

机场终端区容量利用和流量分配协同优化策略

基金项目: 

国家863计划重点项目(20060AA12A105)

国家空管科研课题(GKG200802006)

详细信息
    作者简介:

    张洪海(1979- ),男,博士研究生,研究方向为交通系统信息技术及智能化,电话:13914766151,E-mall:zhh0913@163.com

    通讯作者:

    胡明华(1962- ),男,教授,电话:025-84892587,E-mail:minghuahu@126.net

Collaborative Optimization of Capacity Utilization and Flow Assignment in Airport Terminal Area

  • 摘要: 为充分利用机场终端区系统容量,减少航班延误,协同优化进离场容量利用和流量分配策略.把进离场视为互相影响的两个过程,以机场终端区系统容量为约束,以进离场航班总延误损失最小为目标,建立了容量利用和流量分配优化模型.引入航班延误损失优先级系数作为航空公司协同决策的偏好信息.用遗传算法求解模型.算例结果表明,该策略在充分利用容量和使航班延误损失最少的同时兼顾了航空公司的利益;设计的遗传算法运行稳定.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2008-03-07
  • 刊出日期:  2009-02-18

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