• ISSN 0258-2724
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高速铁路钢轨打磨技术及其应用

王文健 陈明韬 郭俊 刘启跃

王文健, 陈明韬, 郭俊, 刘启跃. 高速铁路钢轨打磨技术及其应用[J]. 西南交通大学学报, 2007, 20(5): 574-577.
引用本文: 王文健, 陈明韬, 郭俊, 刘启跃. 高速铁路钢轨打磨技术及其应用[J]. 西南交通大学学报, 2007, 20(5): 574-577.
WANG Wenjian, CHEN Mingtao, GUO Jun, LIU Qiyue. Rail Grinding Technique and Its Application in High-Speed Railway[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2007, 20(5): 574-577.
Citation: WANG Wenjian, CHEN Mingtao, GUO Jun, LIU Qiyue. Rail Grinding Technique and Its Application in High-Speed Railway[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2007, 20(5): 574-577.

高速铁路钢轨打磨技术及其应用

基金项目: 

国家自然科学基金资助项目(50675183)

国家创新研究群体基金资助项目(50521503)

详细信息
    作者简介:

    王文健(1980- ),男,博士研究生,研究方向为轮轨疲劳及可靠性,电话:028-87603724,E-mail:wwj527@163.com

Rail Grinding Technique and Its Application in High-Speed Railway

  • 摘要: 根据广深线钢轨斜裂纹的形成与发展特点,提出采用非对称打磨技术控制和减缓钢轨斜裂纹的形成,并进行了数值计算和现场打磨试验.数值计算结果表明:钢轨非对称打磨可以改变轮轨接触几何参数,使轮轨接触点向钢轨顶面中心移动,远离钢轨轨肩位置,并降低轮轨接触应力.现场打磨试验验证了数值计算结果,试验结果表明钢轨非对称打磨能改变钢轨光带,使接触点向钢轨踏面中心移动.

     

  • 刘启跃,张波,周仲荣.铁路钢轨损伤机理研究[J].中国机械工程,2002,13(18):1 596-1 599.LIU Qiyue,ZHANG Bo,ZHOU Zhongrong.The research of wear characteristics on steel rail[J].China Mechanical Engineering,2002,13(18):1 596-1 599.[2] 雷晓燕.钢轨打磨原理及其应用[J].铁道工程学报,2000(1):28-33.LEI Xiaoyan.Principle for rail grinding and application[J].Journal of Railway Engineering Society,2000(1):28-33.[3] RIPPETH D,KALOUSEK J,SIMMONS J.A case study of the effect of lubrication and profile grinding on low rail roll-over derailments at CSX transportation[J].Wear,1996,191:252-255.[4] HANANFIOUS J,STEELE R.Studying the effects of rail profile grinding[J].Railway Track and Structures,1994,90 (11):25-28.[5] ERIC E,JOSEPTH K.The application of contact mechanics to rail profile design and rail grinding[J].Wear,2002,253:308-316.[6] STUART L.Rail corrugation:advances in measurement,understanding and treatment[J].Wear,2005,258:1 224-1 234.[7] MAGEL,RONEY M,KALOUSEK J,et al.The blending of theory and practice in modern rail grinding[J].Fatigue Fracture of Engineering Materials Structures,2003,26(10):921-929.[8] 刘启跃.减缓曲线钢轨侧磨的方法探讨[J].铁道建筑,1997(5):28-30.LIU Qiyue.Study on alleviation of the wear of gauge-rail in curve[J].Railway Engineering,1997(5):28-30.[9] 金学松,刘启跃.轮轨摩擦学[M].北京:中国铁道出版社,2004:30-95,193.[10] 金学松,温泽峰,张卫华.轮对运动状态对轮轨滚动接触应力的影响[J].工程力学,2004,21(2):165-173.JIN Xuesong,WEN Zenfeng,ZHANG Weihua.Effect of wheelset motions on the rolling contact stresses of wheel and rail[J].Engineering Mechanics,2004,21(2):165-173.[11] 刘启跃,王夏秋.轮轨接触几何参数匹配对应力值影响的探讨[J].西南交通大学学报,1992,27(4):13-18.LIU Qiyue,WANG Xiaqiu.Matching of rail-wheel geometry parameter[J].Journal of Southwest Jiaotong University,1992,27(4):13-18.
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出版历程
  • 收稿日期:  2007-01-17
  • 刊出日期:  2007-10-25

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