• ISSN 0258-2724
  • CN 51-1277/U
  • EI Compendex
  • Scopus 收录
  • 全国中文核心期刊
  • 中国科技论文统计源期刊
  • 中国科学引文数据库来源期刊

高速铁路自然过分相方案

张雪原 吴广宁 邓明丽 高波

张雪原, 吴广宁, 邓明丽, 高波. 高速铁路自然过分相方案[J]. 西南交通大学学报, 2007, 20(6): 680-684,690.
引用本文: 张雪原, 吴广宁, 邓明丽, 高波. 高速铁路自然过分相方案[J]. 西南交通大学学报, 2007, 20(6): 680-684,690.
ZHANG Xueyuan, WU Guangning, DENG Mingli, GAO Bo. Scheme for Naturally Passing Neutral Sections of High Speed Railways[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2007, 20(6): 680-684,690.
Citation: ZHANG Xueyuan, WU Guangning, DENG Mingli, GAO Bo. Scheme for Naturally Passing Neutral Sections of High Speed Railways[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2007, 20(6): 680-684,690.

高速铁路自然过分相方案

详细信息
    作者简介:

    张雪原(1974- ),男,博士研究生,主要从事牵引供电系统、直流输电技术研究,E-mail:mail:zxy_sc@sohu.com

    通讯作者:

    吴广宁(1969- ),男,教授,博士生导师,主要研究方向为电气设备状态监测与故障诊断,E-mail:gnwu@home.swjtu.edu.cn

Scheme for Naturally Passing Neutral Sections of High Speed Railways

  • 摘要: 在深入研究机车带负荷过分相产生电弧机理的基础上,提出了自然过分相技术方案.该方案的基本原理是在车载变压器高压侧和牵引供电臂末端分别并联一个电容,当机车过分相时,牵引网和车载电气传动系统实现等电位分离,避免了机车过分相时产生电弧.自然过分相方案和现在使用的3种方案相比,具有过分相断电时间短,结构简单,投资少,运行维护量小等优点.自然过分相方案还能大幅度降低机车运行时离线电弧的强度.

     

  • 孙万启,单圣熊,郑国藩.国内外自动过分相装置的比较[J].电气化铁路,2002(2):12-16.[2] 侯文葳,刘宝锟.广深铁路200(km·h-1)电气化新技术[J].中国铁道科学,2001,22(4):139-140.HOU Wenwei.LIU Baokun.New technologies for the 200(km·h-1)Guangzhou-Shenzhen electrified railway[J].China Railway Science,2001,22(4):139-140.[3] 严云升.电力机车自动过分相方案的探讨[J].机车电传动,1999(4):1-3.[4] 严云升.电力机车和电动车组自动过分相方案的发展方向[J].机车电传动,2004(10):7-10.YAN Yunsheng.Development trend of the scheme of auto-passing phase separations for electric locomotive and EMUs[J].Electric Drive for Locomotives,2004(10):7-10.[5] 董志杰.地面自动过分相技术及方案研究[D].成都:西南交通大学,2004.[6] 钮承新,耿杰.电气化铁路网上断载电力机车自动过分相装置研究与试验[J].继电器,2001,29(12):55-57.NIU Chengxin,GENG Jie.Research and test on the device of switched-off locomotive passing through the phase-separation insulator automatically in railroad[J].Relay,2001,29(12):55-57.[7] 郭保青,余祖俊,许西宁,等.仿人控制的电力机车自动过分相装置研究[J].铁道学报,2002,24(6):20-23.GUO Baoqing,YU Zujun,XU Xining,et al.Design of automatic splitting phase device for electrical locomotives based on apery control[J].Journal of the China Railway Society,2002,24(6):20-3.[8] 郭保青,余祖俊,唐涛.冗余结构的电力机车自动过分相方案设计[J].北京交通大学学报,2006,30(5):88-91.GUO Baoqing,YU Zujun,TANG Tao.Redundant design of auto-passing phase separations for electric locomotive[J].Journal of Beijing Jiaotong University,2006,30(5):88-91.[9] 戴利民,林吉忠,丁新华.滑板材料受流摩擦时接触点瞬态温升对磨损性能的影响[J].中国铁道科学,2002,23(2):111-117.DAI Limin,LIN Jizhong,DING Xinhua.Effects of transient temperature risein contact areaon wear properties[J].China Railway Science,2002,23(2):111-117.[10] 戴利民,林吉忠,刘越,等.受电弓滑板受流摩擦中体温升的模拟计算分析[J].铁道学报,2002,24(5):56-61.DM Limin,LIN Jizhon1,LIU Yue,et al.Calculation and study on strip cubage temperature of pantograph pan in sliding electric contact abrasion[J].Journal of the China Railway Society,2002,24(5):56-61.
  • 加载中
计量
  • 文章访问数:  1403
  • HTML全文浏览量:  70
  • PDF下载量:  375
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2006-11-09
  • 刊出日期:  2007-12-25

目录

    /

    返回文章
    返回