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道路交通事故多层递阶预测方法

李相勇 田澎 张南 龙俊仁

李相勇, 田澎, 张南, 龙俊仁. 道路交通事故多层递阶预测方法[J]. 西南交通大学学报, 2006, 19(1): 107-110.
引用本文: 李相勇, 田澎, 张南, 龙俊仁. 道路交通事故多层递阶预测方法[J]. 西南交通大学学报, 2006, 19(1): 107-110.
LI Xiang-yong, TIAN Peng, ZHANG Nan, LONG Jun-ren. Multi-level Recursive Forecasting Method for Road Accidents[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2006, 19(1): 107-110.
Citation: LI Xiang-yong, TIAN Peng, ZHANG Nan, LONG Jun-ren. Multi-level Recursive Forecasting Method for Road Accidents[J]. Journal of Southwest Jiaotong University, 2006, 19(1): 107-110.

道路交通事故多层递阶预测方法

详细信息
    作者简介:

    李相勇(1978- ),男,博士研究生,研究方向为最优化理论与方法、系统优化与管理决策,电话:021-52301237,E-mail:lixiangyong@163.com

Multi-level Recursive Forecasting Method for Road Accidents

  • 摘要: 针对道路交通系统动态时变的特点,用多层递阶预测方法,建立了道路交通事故的多层递阶预测模型.将事故预测分解成对时变参数的预测和在此基础上对道路交通事故未来状态的预测两部分,通过对时变参数的精确预测提高事故预测精度.以1989~1999年我国某省道路交通死亡人数为原始数据建模,模拟结果显示,对2000~2001年的预测结果和实际道路交通死亡人数之间的平均误差为5.8%.

     

  • 李相勇,张南,蒋葛夫.道路交通事故灰色马尔可夫预测模型[J].公路交通科技,2003,20(4):98-104.Li X Y,Zhang N,Jiang G F.Grey-Markov model for forecasting road accidents [J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2003,20(4):98-104.[2] 李相勇.道路交通事故预测方法研究[D].硕士学位论文.成都:西南交通大学,2004.Li X Y.Research on forecasting method of road accidents [D].Master Degree Thesis,Chengdu:Southwest Jiaotong University,2004.[3] 李邦宪.动态系统预测的多层递阶方法[M].北京:气象出版社,1996.1-64.[4] 陈玉祥,张汉亚.预测技术与应用[M].北京:机械工业出版社,1985.31-56.[5] 韩志刚.多层递阶预报方法参数估计的初值选择[J].控制与决策,1986,1(1):27-31.
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出版历程
  • 收稿日期:  2004-09-14
  • 刊出日期:  2006-02-25

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